DPS

一块让你看见碳的板

大多数雪板，把结构藏在花花绿绿的板面底下。你看到的是图案，看不到里面那层木芯、那几张玻纤、那片金属。

DPS 在 2026/2027 季做了件反着来的事：给招牌的 Kaizen 100 / 105 出了一种叫 Carbon Reveal 的特别版板面，让你隔着顶板，直接看见底下那张碳纤维的编织纹路。

这不是噱头。对 DPS 来说，碳就是这块板本身。

别的牌子，往一套传统结构里塞一根碳条，就敢叫"碳科技"。DPS 是反过来的：它把碳纤维当成板子的骨架，木芯只是夹在中间那层肉。这一条，定义了 DPS 二十年来几乎所有的板，也定义了它的脾气——轻、活、有回弹，但要的不是金属那种压在雪上的沉。

它从哪儿来：一个想要粉雪板的人，和一个搞航天复材的工程师

DPS 这三个字母，是 Drake PowderworkS 的缩写——粉雪坊，以创始人 Stephan Drake 命名。这条线索本身就把这个牌子讲了一半：它从一开始，就是冲着粉雪去的。

Drake 是大山滑手，也拍滑雪片子。2000 年代初，他想要一块能真正浮在粉雪上面的板，市面上找不到，就干脆自己做。他先和瑞士滑手 Cyrille Boinay 合伙做了个叫 db（DB Skis） 的小牌子——"DB" 就是 Drake、Boinay 两人姓氏的首字母；2005 年再和工程师 Peter Turner 合伙，改组成 Drake PowderworkS，DPS 正式成立。Turner 的背景是航天复合材料——这一点很关键，因为 DPS 后来押的全部身家，就是把航天那套碳纤维工艺搬到雪板上。

有件事得说清楚，因为它常被写错：DPS 不是一开始就在盐湖城造板的。 头八年（2005–2013），它的板子在海外代工生产。直到 2013 年，DPS 才把工厂搬回美国犹他州盐湖城——之后，才有了"自己压全碳板"这回事。

为什么是盐湖城？因为那一带是航天复材的供应链腹地，碳纤维的料和工艺都齐；又紧挨着 Wasatch 山，一块新板从压机上下来，当天就能拉去雪上试。搬回去之后，DPS 成了第一个能在自家工厂量产全碳纤维板的牌子（这是 DPS 和多家滑雪媒体的说法）。从那以后，"美国本土、自家工厂、手工铺碳"就一直是它的身份。

它凭什么不一样：碳，不是金属

懂行的人买板，会先问一句：脚下有没有金属。

绝大多数性能板，靠的是木芯 + 玻纤 + 一两片 titanal（钛合金）。金属给的是高速下那种压住雪、不抖的阻尼感和沉稳。DPS 把这套里的玻纤和金属，基本都换成了碳纤维——木芯还在（常用 paulownia、aspen、ash 这几种轻木），但撑起整块板刚性的，是碳。

碳换上去，板子的性格就变了，而且变得能量出来：

• 轻。 同样一块全山板，DPS 能比金属板每副轻上两三百克。这点重量，在每一次横切、每一次上坡、每一个换刃里都摸得到。滑一整天，轻就是不那么累。
• 活。 碳储能、放能比玻纤干脆，出弯时回弹给得脆，板子是"弹"出弯的，金属板很难复制这种活劲。
• flex 可调。 碳可以按方向、按密度铺，所以 DPS 能把硬度沿着板长精确调——板头软一点好起弯，脚下硬一点撑住稳，板尾的释放可控。

这套现在叫 Pagoda 结构（2021 年取代了老的 Alchemist），用的是 DPS 和供应商一起开发、号称只有它在用的 pre-preg 预浸碳。

代价也得摆上台面：碳板没有金属那么阻尼。 真到很高速度、又糙又硬的雪面上，带 titanal 的板会更钉地、更稳。这是材料天性，DPS 靠木芯和层压调校往回收了一些，但收不干净。如果你就是爱在硬雪上拉高速大弧、跟雪面死磕，买之前最好先上脚试，别只看参数。

它的根在粉雪里：从 Spatula 到 Lotus

要讲清楚 DPS 是什么牌子，绕不开粉雪板这段历史，而且得讲得公道。

现代这种"板头大翘、越往两头越收窄"的粉雪板，源头不在 DPS。2002 年前后，已故的传奇滑手 Shane McConkey 和 Volant 一起做了 Spatula——第一块把 rocker（反翘）和反向 sidecut 用上量产的板，彻底改了粉雪板该长什么样。

Drake 和 Turner 接着这个思路往下做，造出了 DPS 的 Lotus 138，被叫作"第二代 Spatula"。再往后，更好用、更多人买得到的是 Lotus 120：板头收窄带 rocker，深雪里上浮特别早，甩起来顺。

所以话要说准：DPS 没有发明 rocker。 但把"rocker + taper"这套粉雪几何真正做进量产、又一代代调精了的牌子里，DPS 是绕不开的一个。它的名字里就刻着粉雪，这不是营销，是它二十年实打实干出来的位置。

它现在做什么：六条线，一张地图

DPS 的板不算多，但 2026/2027 这季，六条线分工很清楚。看懂这六条，你就看懂了整个牌子。

Pisteworks——雪道线。 窄腰，专心在压雪道上刻弯。这季有 79、94，和新加的 89：腰宽离 94 不远，但板头板尾的 taper 放松了，滑起来更松、更好玩，是 Pisteworks 里偏顽皮的那块。

Kaizen——全山主力。 偏 directional 的全山板，DPS 现在的当家款。100 和 105 这季回归，脚下加强了一块碳 power plate，扭转更硬、更有劲；这两款可以选前面说的 Carbon Reveal 透明板面。老的 Kaizen 112 这季停产了。

Lotus——粉雪线。 新的 Lotus 112 接替了停产的 Kaizen 112，板头 taper 改过，深雪里上浮更好，也不那么爱"咬"进弯，更松手。

Koala——freeride 线。 Koala 111 这季原样回归，是 DPS 里最顽皮、最自由的一块：板头板尾 rocker 更均衡，专门拿来甩雪、横着滑、在软雪和地形里找乐子。

Pagoda Tour CFL——登山线。 CFL 是 Carbon Flax Laminate（碳麻层压）：两张贯穿头尾的碳，织进有机亚麻纤维来减震、压住扭转抖动，配轻的 paulownia 木芯。为上山轻量、下山还能正经滑而调。

Powderworks——限量线。 DPS 的 R&D 限量厂牌，宽腰深粉的专才（那块经典的 Lotus 138 Tour 就在这条线里）。不是日常板，是给特定雪况备的"专科工具"。

Phantom：把打蜡一次性解决，但别神化

DPS 还有一样东西常被人单独拿出来讲——Phantom 永久底处理，它自己研发的。

原理不玄：一种液体渗进板底，再用紫外光照射固化，让有效成分在分子层面跟板底长在一起，永久疏水。它渗透的是整层板底的厚度——所以就算之后磨一次底，处理还在，不会被磨掉。无氟，固化之后也不掉、不往环境里跑化学残留。现在不少 DPS 板出厂就做了 Phantom，它也单卖处理套装和到店服务。

它好不好用，得看你图什么。

它解决的是"懒得打蜡、忘了打蜡"这个痛点。 给你一整季稳定、省心的滑行底子，不会因为某次没打蜡，板底中段就干涩发滞。对不想折腾蜡的人，这是真有用的东西。

但有句实话得说在前面：刚热打过蜡的板，在大多数雪况下还是比 Phantom 更快。 Phantom 图的是稳定和省事，不是极速。认真跑比赛、对那一点速度较真的人，老老实实热蜡更对。而且它基本不可逆——做了就回不去传统打蜡了，除非把整层底磨掉重来。手上已经有一套满意的打蜡流程的人，不必为它纠结。

我们的看法：真东西，但贵，也挑人

到了说实话的部分。

先讲一句有底气的：我们一整季、不同雪况下，真上脚滑过 DPS 的碳板。 碳板的老印象无非是轻、硬，伴着弹、震、脆。DPS 没把这些毛病彻底解决——没有板子能——但它确实让碳板"不那么挑食"了。它不再是那种只有在顶级粉雪里才爽一下的偏科生：一趟下坡里有粉雪、有被滑乱的雪、最后还要接一段机压道回缆车，这种从头到尾的收拾能力，才是它真正值钱的地方。一块板里同时有轻、有活、又有 flow 般的稳，这种综合，市面上给得齐的牌子不多。

取舍也照样讲清楚：它不是阻尼怪。极速糙雪、镜面硬冰上跟带金属的板硬碰硬，不是它的主场。

然后是两件绕不开的事。

第一，DPS 贵。 这是事实，不替它遮。它的价位明显在主流性能板之上，全碳手工、每副耗时数天，定价就摆在那儿。

第二，它挑人。 它适合——已经会滑、滑法主动、看重轻快和活力多过纯阻尼碾压、并且对装备那点差别真的敏感的人。对这类人，DPS 给的体验很难找到替代品。它不适合——预算有限的人（同价位有更便宜、也很能打的选择）；感觉不出软硬、阻尼差别的人（这笔钱不如先花在一双合脚的雪鞋上，回报更直接）；以及纯粹爱在硬雪上拉高速 carving 的人（带金属的板更对路）。

DPS 不是一眼就让你下单的牌子。它更像是你真在雪上用过它的轻和活之后，才慢慢明白这价钱到底买的是什么。

想看实物 / 聊聊怎么选

DPS 各条线的脾气差得很远——雪道的 Pisteworks 和粉雪的 Lotus，几乎是两回事；同样叫全山，Kaizen 和别家的全山板上脚也完全两种感觉。腰宽、构造、用途选错一档，体验就差很多。

想了解某条线、某个腰宽到底适不适合你，或者想看现货，可以把身高体重、滑了几年、平时主滑什么雪况告诉出去玩——选对那条线，比买贵一块板重要得多。

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史实来源（已联网核实）：DPS 官方 About 页 + 英文维基百科 + 多家英文滑雪媒体的品牌报道与工厂探访。"DPS = Drake PowderworkS""前身为 Stephan Drake 与 Cyrille Boinay 创立的 db（DB Skis，'DB'=Drake+Boinay 首字母）""2005 年 Drake 与 Peter Turner 改组成立 DPS""前八年海外代工、2013 年把生产搬回盐湖城""第一个量产全碳纤维板"均经联网核实（前八年海外代工这一点，纠正了部分二手资料"从未外包"的说法）。Spatula 由 Shane McConkey 与 Volant 首创、DPS Lotus 138 为"第二代 Spatula"的传承关系，据 DPS 粉雪历史回顾与第三方评测。2026/2027 产品线、Carbon Reveal 板面、Kaizen 112 停产/Lotus 112 接替，据 DPS 官方与第三方季前预览。Phantom 原理据 DPS 官方与第三方实测。碳板"没有金属那么阻尼"的取舍，为公开评测共识与我们上脚判断的客观转述，非厂家宣称。