DPS Powderworks Lotus Tour 117

上山轻得不像 117

Powderworks Lotus Tour 117 是 DPS 给登山滑雪（touring，自己爬上去再滑下来）准备的一块深粉专板。它把经过验证的 Lotus 粉雪板型——117mm 的浮力、21m 的长半径——整个搬到 DPS 那套轻量登山构造上，单只只有一公斤半上下。117 的宽度，背在身上却轻得不像 117。这就是它全部的意义：上山省力，下山有 Lotus 的浮力接着。

为了这份轻，它做了取舍。木芯换成更轻的 paulownia（泡桐），碳层里织进亚麻，flex 也比下坡版调得更软——好处是深雪里更好浮、更好 surf，代价是丢掉了下坡版那身分量带来的沉稳、阻尼和硬雪上的咬边。它不是越快越稳的冲板，是一块为上山减重、为深雪 surf 调软的专才。

它挑人，而且挑得硬：你得是真去爬山的人，还得有真正的深雪给它用。出了「深雪 + 登山」这两个前提，它基本没有用武之地。再加上它是 Powderworks 限量款，独立实测本就稀少。具体挑谁、不挑谁，往下「谁适合」那节讲全。

它的人设

先认清它的出身。Powderworks 是 DPS 的限量厂牌，专做给特定雪况备的「专科工具」，不是走量的日常板。这块 Lotus Tour 117 就是其中之一——为暴雪后那几趟登山，单独配出来的一块深粉板。

Lotus 这个名字，是 DPS 粉雪血脉的正传。DPS 全称 Drake PowderworkS——粉雪坊，这牌子的根就扎在深雪里；Lotus 那套「板头大翘、越往两头越收窄」的经典粉雪几何，是它一代代调到今天的招牌板型。Tour 117 借的就是这副板型，只把构造换轻。

换的是 DPS 的 Pagoda Tour 登山构造，DPS 把它叫 CFL——Carbon Flax Laminate，碳麻层压。做法是在贯穿头尾的碳纤维里织进有机亚麻：碳负责轻、刚性和出弯的回弹，亚麻负责压住碳板天生那点高频抖动，让一块这么轻的板不至于发飘、发脆；木芯则用了轻的 paulownia。合起来，就是在尽量保住下降手感的前提下，把重量榨到最低。这套构造的存在理由，就是上山那段路。

板型解读：参数翻译成手感

规格拆开看，每一项都在提前告诉你它滑起来什么样。一项一项过。

117mm 腰宽 —— 撑深雪浮力的宽腰。 深雪里它把你托在雪面上、不往下扎，这是它存在的理由；但这是纯软雪的宽度，回到硬雪道上，腰摆在那只是负担，灵不起来。

21m 半径，全尺寸一致 —— 偏大弯、偏速度的底色。 硬雪上它爱拉开了画大弧，不爱原地甩急弯。但进了深雪，偏软的板身加头尾大 rocker 会盖过这个数字——浮起来之后想 surf、想抹、想换任意弯型都收得回来，比 21m 这个数看着灵活。

头尾 rocker 45% / 有效刃 55% —— 两头翘起来浮，脚下留刃。 头尾近一半翘离雪面，深雪里上浮早、提速顺、甩弯不费劲；脚下那 55% 留着有效刃和一点 camber，硬一点的雪面也还搭得住，不是两头全翘、糊成一片的纯漂板。

Pagoda Tour CFL 构造（碳麻层压 + paulownia 木芯）—— 全为上山减重。 单只 1525–1675 克，在 117 这个宽度里是真轻；碳里织的亚麻压住轻碳板的抖动，让它轻而不飘。一天爬好几趟、走长上坡，这点轻就是不那么累。

比下坡版更软的 flex —— 深雪更好 surf，硬雪更让步。 官方明说 Tour 版 flex 比道内的下坡版调得软：深雪里更容易浮、更容易顺出弯；代价是硬雪、糙雪上少了下坡版那种硬挺和咬边。

World Cup race base + Phantom 永久底处理 —— 底子快，免日常打蜡。 竞技级板底本身滑得快；Phantom 是一次性永久处理，替掉反复热蜡，登山日里少折腾一道功夫。

逐尺寸规格表

以下数据逐项来自 DPS 官方 Workbook（2026/2027 款，unisex）。Tip / Waist / Tail 为板头 / 腰 / 板尾宽度（cm），半径单位 m，重量为单只裸板克重。

三个尺寸共用同一个 21m 半径和 117mm 腰宽——长度变了，转弯半径不变，选尺寸主要看身高体重和你想要多少浮力。结构参数：高模量碳 + 亚麻层压（CFL，Carbon Flax Laminate）；paulownia（泡桐）木芯；Rockwell 48 钢刃；World Cup race base + Phantom 永久底处理（替代传统打蜡）。板型：头尾 rocker 45% / 有效刃 55%。官方未逐项公开 flex 数值和安装点，这里不编。

选尺寸还有一点要记住：头尾近一半的 rocker，让真正贴雪的有效刃比板长短一截，深雪里的浮力主要靠总面积撑。所以这类粉雪板常常可以等身高、甚至往上挑一档来换浮力，不像窄雪道板那样普遍往下选。Tour 版只到 185（同板型的下坡版还有个 191 的长码）——人高、体重大、又想要再长一点的，这是要先记住的一个上限。具体到你多高、多重、滑得多猛，最好找人帮你对一下，别只盯着长度数字。

谁适合 / 谁不适合

适合你，如果——

• 你是真去爬山的人，最盼暴雪后往最深的雪里钻。轻到背得动、又有 Lotus 117 的浮力撑着下山，正是冲你这种人调的。
• 你已经有一块更窄的登山板对付硬雪、春雪、变化雪况，想再添一块专吃深粉的「下雪天专用」。它正是这种专科工具，不是一双走全季的通用登山板。
• 你滑得主动，给得了速度、压得住宽板，喜欢在开阔雪坡上把弧拉开了画。117 的浮力配 21m 的长半径，正是这个用法。
• 你看重上山的每一克。单只一公斤半上下，在 117 这个宽度里是真轻；一天爬好几趟、走长上坡，轻就是不那么累。

不太适合你，如果——

• 你想要一块登山板什么都干一点。117mm 配 21m 太专，雪没那么深、地形杂的日子它使不上劲——要更全能、更好上手的登山粉雪板，DPS 自家窄一档的 Pagoda Tour CFL 更对路（坐标里讲）。
• 你主要刷缆车、不上山。Tour 版为减重把分量和阻尼都收了，缆车上这点轻根本用不上——同板型的下坡版 Lotus 117 更重、更钉、硬雪上更咬（坐标里讲）。
• 你常在林子里、窄陡沟槽里钻。21m 拉不出急弯，宽腰加长半径要的是开阔和速度，不是树丛里快速倒腾。
• 你要的是硬雪、春雪、变化雪况里的精准和咬边。偏软的轻碳板在硬雪上给不了那种死咬，它生来是冲深粉去的。
• 你还在中级、要靠板子帮你稳。它轻、软、浮，深雪里很顺手，但前提是你能主动驾驭一块宽板、给得了速度；水平没到，会觉得它飘、不好收。
• 你图便宜或图全能。DPS 高端定价，又是 Powderworks 限量，冲的是这套登山构造和 Lotus 血脉——图性价比、图一板走天下，这块都不是答案。

滑起来大概什么感觉

DPS 官方怎么说： 这是给「想要深雪、又想把重量压到最低」的粉雪党造的板：经典 Lotus 板型配上轻量的 Pagoda Tour 构造，浮力管够，上山却轻得拎不出分量。方向性 sidecut 加上大量 rocker，让它好操控、能滑出多种弯型；官方还特意点出它的 flex 比道内的下坡版更软，所以哪怕是最软、最没支撑的那种雪，它也能轻松浮着 surf。

第三方与用户怎么说： 直接冲这块限量 Tour 版来的独立实测很少，能拿到的几条方向一致——深粉天它很对路，连带那种要先滑一段压雪道才能接上缆车或登山路的日子也不含糊；雪被滑乱之后，贴着碎雪面浮着掠过去，又活又好玩。但有一点得说清楚，免得被带偏：网上流传的那些夸奖——117 居然这么咬硬雪、阻尼这么足、抓地接近一块 105mm 板——说的是更重、更硬的道内下坡版 Lotus 117，不是这块更轻、更软的 Tour 版。Tour 版靠亚麻压住了轻碳板的抖动、不至于发脆，但它没有下坡版那身分量，硬雪咬边和高速沉稳都往回收了——把它当深雪浮板看，别当硬雪抓地机。

总结： 这是一块专门冲「上山轻、深雪 surf」这两件事调出来的碳麻粉雪板。它最对的画面：暴雪后自己爬上一片没人动过的开阔雪坡，把速度带起来，一道接一道荡着大弯滑下去，板子又浮又顺、还轻得让你爬得动。落到更杂的雪况：被滑乱的碎雪里它漂得开、换向顺；雪扫光了、要凑合滑压雪道接回上山路，也不至于狼狈。短板也摆在明处——硬雪上别指望它像窄板那样锋利咬死，又重又夯的烂厚雪里它比一块沉板更需要你自己去稳，窄陡沟槽里也拉不出急弯。它要的就是雪深、地方开、还得你自己爬得上去。

板型这副底子在 DPS 粉雪线里摆了好几季，「轻、浮、爱大弯」的说法相当一致；但这套更轻更软的 Tour 构造放在 117 上、又是限量小批量，针对它本身的长期数据眼下还在攒。它是什么性格现在看得清楚，耐久这种靠时间攒的事，诚实说还得等。

在 DPS 登山线里的坐标

DPS 的登山线按腰宽和半径排开，腰宽决定浮力、半径决定它爱画多大的弧。Lotus Tour 117 站在最宽、最专深粉这头。以下数据均来自官方 spec：

• 比 Pagoda Tour CFL 112：112 窄 5mm、半径只有 15m，是更好甩、更好上手、更全能的那块——雪没那么深、地形杂的日子也使得上，能当一块走全季的登山粉雪板。117 更宽、半径更长，是更专的深粉浮力 + 大弯，要雪够深才划算。想要登山粉雪通用板看 112（再窄、再硬雪向，还有 CFL 100 / 105）；专冲最深那几天，看 117。
• 比 Powderworks Koala Tour 111：Koala Tour 走的是 freeride / freestyle 路子，有 pop、爱在陡线上玩花样、收放更碎；Lotus Tour 117 更纯粹，就冲深雪浮力和大弯的顺滑。陡线上想跳、想玩花样看 Koala Tour，纯深粉浮力看 Lotus Tour。
• 想要同样的浮力、但只刷缆车（不上山）：看下坡版 Lotus 117。同样的 117 板型、同样 21m 半径，但木芯换回更重的白杨、碳层里没有亚麻、flex 也更硬，每只重约 165–275 克。这点分量在缆车上不算负担，换来的是糙雪里更钉、硬雪上更咬的刃，还多一个 191 的长码。上山选 Tour，刷缆车选下坡版。

购买建议

先把话说前头——谁适合、谁不适合、该往哪挪，上面「谁适合 / 谁不适合 / 坐标」已经摊开，这里不重复。买之前就诚实算一笔账：一年里你真能自己爬上去、又真碰上够深的雪的日子，有几天？这副板的钱，值不值这几天。

挑尺寸三个码 171 / 178 / 185cm 共用 21m 半径，选长度改的是浮力和稳定——体重大、想要更多浮力往长挑，想好操作往短挑，粉雪板可以按身高甚至往上挑一档。它是纯平板，要上山得另配 tech/pin 登山固定器，安装和释放值的调整必须交给合格技师做。

DPS 本就定价在高端这一档，碳麻手工；这块又是 Powderworks 限量，冲的是这套登山构造的轻和 Lotus 的浮力血脉。认这个，钱花得明白。它不是谁都该闭眼选的安全牌，但对一个真为深粉登山准备、又想要碳板那股轻快的人，它正是那块对的板。

想了解更多

拿不准该选 Lotus Tour 117、Pagoda Tour CFL 112，还是干脆下坡版 Lotus 117，就把身高体重、滑了几年、平时主滑什么雪况、上不上山告诉我们，帮你比一比再定。

认准正品渠道。 下单前先认准正规授权渠道，出去玩推荐的购买链接：

我们也欢迎其他户外、滑雪门店加入出去玩，一起为客户提供可靠的选品、服务和售后。

来源：PTO Ski & Snowboard 评测与调研，结合 DPS 官方 spec、第三方评测与用户论坛反馈综合整理。第三方观点均为综合转述，非逐字直引。