DPS Pagoda Tour CFL 112

上山轻，下山浮

Pagoda Tour CFL 112 是 DPS 那块经典「黄色 112」粉雪板型的登山版。雪场上那块 Lotus 112 是什么三围、什么半径、什么长度，它原样照搬——只换了一身碳麻轻量构造，单只砍到一千四到一千七百克。同一块浮粉的板，这一版是为「自己背上山」那种下雪天调的。登山板得用两把尺子量：上山够不够省力，下山还正不正经——它两头都想顾着。

它最拿手的就一个字：浮。112mm 宽身加深板头 rocker，软雪里上浮早，甩头、横搓、滑出去都不费劲；第三方普遍觉得它浮得比 112 这个腰宽该有的还大一截，雪深浅不匀也照样托得住。脾气是顽皮、surfy、好上手那一路，不用你死命喂速度，它也滑得轻松——是这条登山线里偏软雪、最浮的一头。

代价说在前面。它软雪优先，要的是下雪天。又硬又快的雪面上钉地高速、激进冲线，从来不是它的活；宽身加大 rocker 还容易把你哄进巡航，松着松着人就被动了。它挑日子，也挑人，具体挑谁、不挑谁，往下「谁适合」那节讲全。

它的人设：上山要轻，下山别发飘

DPS 是个把碳纤维当骨架的小众牌子——别人脚下塞金属，它从 2005 年起就一门心思手工铺碳，板底再来一道 Phantom 永久处理，连日常打蜡都省了。它的根在粉雪，名字 Drake PowderworkS 就是「粉雪坊」，这块浮粉登山板，踩的正是它最擅长的地盘。

登山板对碳是道考题：上山越轻越省力，可你总不想要一根轻飘飘、一上速度就发抖的面条。DPS 的答案叫 CFL——Carbon Flax Laminate，碳麻层压。两张贯穿头尾的碳负责轻、负责弹、负责刚性；织进去的有机亚麻（flax）专管减震，压住碳板最容易冒出来的那种扭转抖动，再配上极轻的 Paulownia（泡桐）木芯。脚下不放金属——一般板子靠一两片钛压住雪面求安定，它偏用亚麻的阻尼换掉金属那点重量。代价照样有，极速糙雪上带金属的更钉地；但对一块天天要背上山的板来说，这账算得过来。

它跟雪场版的 Lotus 112 是同一个「黄色 112」板型，三围、半径、长度照搬，差别全在这身构造。Lotus 112 是高模量全碳、每只重出三百克上下，为缆车上去、扎扎实实滑下来调；这块 Pagoda Tour CFL 112 把重量砍下来、换上碳麻，是为你自己走上去调的。它也是 Pagoda Tour CFL 登山线里最宽的一块——真要更宽更浮，得往限量的 Powderworks 线看，那是后话。

板型解读：参数翻译成手感

规格拆开看，每一项都在提前告诉你它滑起来什么样。一项一项过。

112mm 腰宽 —— 登山线里最宽的浮力档。 软雪里有底气，深一脚浅一脚的雪也托得住；这个宽度冲的就是下雪天，不是给你压雪道的。

15m 半径 —— 对这个宽度算短，灵活好甩。 甩头、横搓、林子窄沟里转得开；拉高速大弧的稳，不是它的取向。

板头板尾 rocker 45% / 有效刃 55% —— 上浮早、好脱手。 板头大幅翘起、越往头越收窄，软雪里自己浮上来，入弯松、出弯散得开，不死咬一条弧。

碳麻层压（CFL）+ 泡桐木芯、脚下无金属 —— 轻是主旋律，麻补阻尼。 劲来自碳，所以轻、回弹脆、好甩；亚麻把碳那股跳劲压下去一点，烂雪上没那么神经质——安定不靠脚下压金属。

单只 1420–1716g —— 很轻，背得动。 一天反复横切、上提、找线，轻就是省力气，这是不少人选碳板上山的实在理由。

World Cup race base + Phantom 永久底处理 —— 底子快，免日常打蜡。 烧结竞技板底本身滑得快；Phantom 一次性永久处理替掉反复热蜡，野外多日行程省一道折腾。

逐尺寸规格表

以下数据逐项来自 DPS 官方 Workbook（2026/2027 款，unisex）。Tip / Waist / Tail 为板头 / 腰 / 板尾宽度（cm），半径单位 m，重量为单只裸板克重。

五个尺寸共用同一个 15m 半径和 112mm 腰宽——长度变了，转弯半径不变，选码主要看身高体重和你想要的浮力与稳定。结构：High-modulus 全碳 + 亚麻层压（CFL，碳麻）；Paulownia（泡桐）木芯；脚下无金属；Rockwell 48 钢刃；World Cup race base + Phantom 永久底处理（替代传统打蜡）。板型：板头板尾 rocker 45% / 有效刃 55%，深板头 rocker + taper。官方未逐项公开 flex 数值和安装点，这里不编。

谁适合 / 谁不适合

适合你，如果——

• 你玩道外 / 登山，一年里有不少下雪天可滑，奖励主要是软雪和粉雪。它的主场就是自己走上去、再从没被滑过的好货里滑下来。
• 你想要这个浮力档里尽量轻的板，上山省力、下山浮得起。112mm 加深板头 rocker，软雪上浮早；单只一千四出头，背一天不那么累。
• 你偏好 surfy、顽皮、松得开的滑法，多过钉地高速。15m 半径加一身碳麻，甩头、横搓利落，林子窄沟里特别舒服。
• 你想要一块好上手、宽容的粉雪登山板。它不是回报型的猛板，不逼你全程强力输出，比同线那块偏冲的兄弟门槛低不少——但「好上手」是相对这条线说的，道外本身就要技术，它是这条线里更友好的那块，不是新手板。
• 你已经有 tech/pin 登山系统，主滑下雪天、中低角度的粉雪地形。它为爬升轻量调，配登山固定器是它的逻辑。

不太适合你，如果——

• 你要在又硬又变的雪面上拉高速、激进冲线。它软雪优先，又轻又大 rocker，速度一高、雪一糙就跟不住——这种该看更窄、更能冲的兄弟（往下「坐标」讲）。
• 你 touring 主攻硬雪、陡坡、技术性 fall-line。那是这条线另一头的活，浮粉板顶不了。
• 你要一块什么雪都能凑合的全能登山板。它把浮力顶到这条线最宽，全能性让了一点；要更平衡、更不挑雪的，看更窄的中间档。
• 你坐缆车滑、根本不上山。那你不需要登山的轻，同样的板型有 resort 版，更扎实也更便宜地解决问题。
• 你刚上中级、想要一块替你滑的板。宽身大 rocker 的粉雪板会把你哄进巡航，你越被动它越泛泛；水平没到、手上又没多少粉雪可滑，这钱花得不值。

滑起来大概什么感觉

DPS 官方怎么说： 一块为下雪天准备的登山伴侣，好上手、surfy、跟直觉走，喜欢在粉雪里 surf、横搓。官方反复强调的就是轻和浮这两件事——它没把这块板往硬核冲板上吹。

第三方测试怎么说： 方向相当一致。浮力是公认的亮点——板头宽、rocker 深，浮得比 112 这个腰宽该有的还大，雪深浅不匀时也照样托得住。轻，是另一个被反复提的点。登山板有一半的命花在往上走——板头大幅 rocker 不容易在硬雪坡上别住，单只一千多克背一天，腿上省下来的力气都能留给下坡，第三方干脆把它当成 skin track 上省力的好搭子。还有个不那么显然的：它在结壳、半破壳、被搅烂这种糙雪上，比一般的轻碳板要稳——官方说那层亚麻就是用来减震的，落到糙雪上，就是它不至于把每一下颠簸都原样弹回你脚底。短板也说得很白：它把灵活、宽容摆在高速安定前面，短半径加大 rocker，速度一上去稳定性就跟不上，激进滑变化地形不是它强项；宽大的板身还容易让人松懈，滑着滑着就巡航了。它在软雪、中低角度的粉雪地形里最舒服，不是一台硬核冲板。

总结： 这是一块轻、浮、surfy 的粉雪登山板。深板头 rocker 加 taper，软雪里上浮早、入弯松、甩得开；一身碳麻加 15m 半径，让它在林子、窄沟、被搅过的软雪里都转得灵；亚麻补的那点阻尼，是它在烂雪上比同重量碳板更沉得住气的底气。换个雪况说：自己蹬着板皮上到没人的坡顶，一脚踩进没被滑过的好货，它浮得早、甩得开，这是它最舒服的家。难的是下半程——朝阳的一面晒成春雪、背阴的一面结了壳、风口又刮出几块硬的，一条线里能换好几种雪；碳麻那点阻尼就是在这种时候最顶用，结壳和被搅烂的雪不会把它弹得乱跳。只是别指望它在又硬又快的雪面上像带金属的板那样钉地——它轻，轻和稳本来就是反着来的两件事。

这块 112 板型滑了十几年，从早年的 Wailer 112 一路下来，浮好、轻、surfy、不是冲板这套底子，跨几代构造都对得上；眼下这身碳麻 CFL 是最新的一档，加亚麻补阻尼的方向也清楚，第三方实测已经不少。它要去哪、不去哪，看得明白：粉雪是它的家，它没打算假装自己什么都行。

在 DPS 登山线里的坐标

DPS 的 Pagoda Tour CFL 是它的主力登山线，四块板从窄到宽排开，腰宽、半径、rocker 一起决定它偏哪个方向。112 站在最宽、最浮、最不挑你给力的这头。以下数据均来自官方 spec：

• 比 105：105 窄 7mm、半径 18m、rocker 收了一点，是这条线里偏冲的那块——高速更稳、刻得更准，但更挑滑手、要你主动给力；论单只重量它其实还比 112 轻一点（更窄、用料更少）。112 反过来，更宽、更浮、更宽容，但拉高速、钉硬雪从来不是它要干的事。野雪里滑法猛、爱冲，往 105。
• 比 100：100 窄 12mm、同样 15m 半径，是这条线里最平衡、最不挑雪的中间档，软雪硬雪都更顾得上。112 把浮力顶到最宽，软雪更浮，全能性让一点给 100。想要一块什么雪都凑合、走全季的登山板，看 100。
• 比 94：94 反而半径更长、rocker 更少、更 directional，是冲陡硬技术线和 fall-line 下降去的，认真、精准，跟 112 几乎是两头。touring 主攻陡硬技术线看 94，别拿浮粉板将就。
• 想要更大的浮力、更深的大线：Pagoda Tour CFL 线到 112 就到顶了。再往上是 Powderworks 限量线的 Lotus Tour 117（117mm、21m），浮力更足、半径更大，给最深的日子和大而快的弯——但那是限量专科线、量也少，不是这条主力登山线的日常选择。
• 想坐缆车滑同一个板型：这块「黄色 112」有 resort 版 Lotus 112，高模量全碳、每只重出三百克上下、是下坡构造——多出来的那点重量换来的是更扎实、更压得住雪的沉稳。Pagoda Tour CFL 112 把这点重量砍了去换上山的省力，代价是下山没有 resort 版那么钉地。坐缆车、不上山，选 Lotus 112；要自己走上去，才轮到这块。

购买建议

它是一块有明确主场的粉雪登山板——你背它上山，奖励是软雪。认清这点再买，不会失望。最对的那个人：上山是常态、一年里有不少下雪天可滑、已经会滑、滑法主动，喜欢软雪里浮和甩那种玩法，也认 DPS 这套碳工艺和轻。这种人会喜欢它上浮早、好脱手、背着不累的那股劲。现实里，最常拿它的是已经有一套雪场板、再添一块专攻下雪天道外的人——它在你的板架里是补位那块，配上雪季里真正上山追粉的那些天，正好；要是你一年难得碰上几次真粉雪、又主要在缆车场内滑，那把预算先放到更常用的板上，这块不急。（谁不该买、该往哪挪，上面「谁不适合 / 坐标」已经摊开，这里不重复。）

挑尺寸记一点：五个码 158–189cm 共用同一个 15m 半径，选长度改的是浮力和稳定、不改转弯——体重轻、爱在林子里钻往短挑，体重大、爱开阔大弧往长挑；登山板很多人会比雪场板略短一档省力，但浮力主要来自宽度和 rocker，别为了浮力硬上长板。

它是道外登山工具，配 tech/pin 登山固定器（脚尖两根针那种轻量固定器）才是它的逻辑——你买这块碳麻版、而不是更沉的 resort Lotus 112，图的就是轻，再给它压一副又重的雪场固定器，等于把省下来的重量又加回去。出厂是纯平板，固定器另配；安装和释放值务必找合格技师调——登山固定器的释放特性跟雪场那套不一样，这步关乎安全，别自己来。

DPS 的定价在高端这一档。冲它的碳麻工艺、轻、和这股浮力来，钱花得明白；图便宜、图一块板走全季全山，它都不是答案。

想了解更多

拿不准该选 Pagoda Tour CFL 112，还是更窄的 105 / 100，或者干脆是雪场版的 Lotus 112，就把身高体重、滑了几年、平时主滑什么雪况、一年大概多少下雪天、主要坐缆车还是自己上山告诉我们，帮你比一比再定。

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来源：PTO Ski & Snowboard 评测与调研，结合 DPS 官方 spec、第三方评测与用户论坛反馈综合整理。CFL（碳麻层压）构造、Paulownia 泡桐木芯、脚下无金属，据 DPS 官方与多家第三方一致；它与雪场版 Lotus 112 共用同一「黄色 112」板型（三围、半径、长度一致），据官方 Workbook 几何核对；「浮得比腰宽大、不是高速冲板」为公开评测共识的综合转述，非逐字直引。