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Stöckli · Stöckli · 瑞士

StöckliStöckliLaser CX

「sportiness meets lightness」

Stöckli Laser 全山雪道子集 · 72mm · 脚下 camber + Tail Rocker + Turtle Shell 2.0 · 赛道基因下放偏短弯的 sport carver——换刃快、偏轻、好上手，雪道上找节奏的那块。

长度
149–177cm
腰宽
69mm
半径
10.5–15.4m
Stöckli Laser CX 板面 · 招牌 chevron 涂装

速览 · At a Glance

这是什么板，适合谁

雪道 sport carver · 偏短弯灵

地形

TERRAIN
  • 压雪道
    主场 · 短弯节奏
  • 全山
    在行 · 比纯 race 宽容
  • 公园
    不适合
  • 野雪
    不适合 · 72mm 雪道宽度

Laser sport carver 子集最灵的一块：偏短弯、偏轻，主场压雪道换刃找节奏；比纯 race 款宽容，中级偏上能驾驭；速度拉满压大弧不如更稳的 SX。

能力水平

ABILITY LEVEL
初级BEGINNER
中级INTERMEDIATE
高级ADVANCED
专家EXPERT

适合中级偏上到专家：Turtle Shell 2.0 + 偏轻板身让它比纯 race 宽容，中级能驾驭；高级在压雪道上找短弯节奏是主力区间。追高速大弧的人该看 SX 或 SC。

技术规格 · 规格速查

参数即手感

stöckli · laser cx · 2026 · 型号 41010728-20

腰宽
69mm
半径
10.5–15.4m
安装点
cm
板型
Piste Core Lightcamber + Tail Rocker
硬度
sport · agileTurtle Shell 2.0 自适应
结构
Piste Core LightTurtle Shell 2.0 (Titanal 开缝)

逐尺寸规格 · 5 个尺码

长度TipWaistTail半径重量
149122.069.0101.010.5未公开
156122.069.0101.011.6未公开
163122.069.0101.012.8未公开
170122.069.0101.014.1未公开
177122.069.0101.015.4未公开

单位：宽度 cm · 半径 m。五个尺寸（150 / 156 / 162 / 168 / 174cm），通用 124-72-104mm sidecut，半径 10.6–14.8m。结构：三明治 + Turtle Shell 2.0（TS2.0）+ Adaptive Contact Length（ACL）；Piste Core Light（白杨 / 山毛榉）；Solid Metal Edge Light；板尾 Tail Rocker（TR）；出厂调校 base 1.5° / side 2.0°。⚠️ 重量整条 Laser 线均未公开。金属层数官方 Workbook 未印；Turtle Shell 2.0 为铝片开缝 + 弹性体机制。

板型侧视示意传统 camber

传统板头

TRADITIONAL TIP

接雪更长，入弯更直接。

脚下 camber

CAMBER UNDERFOOT

硬雪抓边、回弹和支撑，主要靠这一段。

板尾 rocker

TAIL ROCKER

出弯更容易释放，转向更顺。

传统 camber 的有效接雪长度更长。自然状态下脚下有拱度；滑手踩上去后， camber 被压平，钢边更直接地咬进雪里，抓边和回弹也更明确。

板型解读 · 数据怎么读成手感

69mm 腰宽

雪道 carving 的地盘，偏宽容那头

换刃快、立刃干脆、脚下传导直接。比纯 race 款（SL 66 / GS 68）宽几毫米，官方原话「比 SL 宽 3mm」，换来的是宽容和日常轻松，不是越野。腰窄，软雪野雪浮力不够，它不为雪道之外设计。

雪道 camber + 板尾 Tail Rocker（TR）。

脚下一段传统 camber 是抓边和回弹的来源，立刃之后整条边都在咬雪；板尾留一段 rocker，出弯更顺、不死拽着你。硬雪上弧线利落，出弯比纯 race 款好放。它要的就是雪道那种「刀切」精准，只在板尾松了口气。

半径 10.5–15.4m，随长度变

短到中弯，灵活优先

149 是 10.5m、177 到 15.4m。整体偏短到中弯，在 MX / CX / SX 这个 sport carving 子集里属于偏短弯、偏灵的一档。乐趣来自不停换刃、玩短弯节奏，不是闷头压高速大弧。

硬度（flex）：sport carving 取向，比 race 款软一档、好上手。

race 款甜区窄、动作差一点就惩罚你；CX 脾气放软一档，软而有韧、好甩、低速也好操控（第三方口径，见文末），进阶到高级都能上。但这是相对而言——脚下仍是刻滑板的底子，要你主动立刃驱动，不是软板。

Piste Core Light（白杨 / 山毛榉）+ Turtle Shell 2.0

轻，加上自适应的弯感

白杨偏轻、山毛榉偏韧。关键是 Turtle Shell 2.0：脚下嵌一片开了 S 形缝的 Titanal 自适应铝片（官方未公开层数，本页不臆造）。低刃角时顺、给宽容；刃角加大、压力上来，开缝处咬合，扭转刚性跟着上来——受压变硬、卸力变软。

这是 Titanal 开缝的铝片自适应，不是 WRT 那种碳纤（CPT/CSC），也不是 race 款铺满脚下的承力堆料。

它换的是宽容好上手的弯感，不是纯赛道刚性。

重量：官方未公开。

Stöckli 26/27 Workbook 没印 Laser CX 的克重，本页就不写重量、如实标「未公开」。官方反复说它「轻」，但没给数字——在意上脚轻重的话，下单前可让我们再帮你跟官方核一次。

开场白

sportiness meets lightness

Stöckli 给 Laser CX 写的标语是 "sportiness meets lightness"——运动感，配上轻。

官方定位直白：一块偏回转取向（slalom-oriented）的雪道刻滑板。雪道上换刃快、刻起来不费劲、有节奏——就是冲着这件事做的。官方描述里那句「不必太费劲就能痛快滑（lots of fun without expending too much effort）」，已经把它跟纯赛道款划了线：race 款逼你拼,CX 想让你省点力气也能刻出弯来。

CX 是 Laser 这条赛道线里更偏 sport carving、更好上手的一块。不像纯 race 款那样脾气苛刻，腰宽放出来一点、板尾留了一段 rocker、整块板做得偏轻。腰宽比 SL 多 3mm，立刃容错宽一点；板尾 rocker，出弯不死拽；重量压下来，换刃不累——合起来就是「好上手」这三个字落到脚下的样子。但有句话得先说清：它仍是一块雪道板，69mm 的腰主战场就是压雪道，不为越野设计。腰一窄，软雪野雪的浮力就跟不上了。

板侧 · sportiness meets lightness（图待补）
板头 · Laser CX 板头与 Stöckli 印记（图待补）

人设

对号入座 · 适合 / 不适合

✓ 适合

谁适合 / 谁不适合

适合你，如果——

  • 你的滑雪八成以上时间在压雪道上，喜欢立刃刻弯、快速换刃，在短弯里找节奏。CX 偏短弯、偏灵，为这件事做的——它最舒服的场景是一条不太宽的中级道，让你一个接一个地刻短弯、不停换刃，把节奏带起来。宽阔大道上闷头压一条长弧不是它的菜。
  • 你是中级偏上到高级，能主动立刃、给板子施压。它对技术有要求，但比纯赛道款宽容得多——脾气软一档、好甩、低速也好操控，进阶中级肯立刃也能滑开。这里有个 CX 特别的好处：它脚下那套自适应金属低刃角时是松的，所以你刻得不够狠的时候它不惩罚你；等你哪天动作到位了，敢大刃角往里压，它又给得出该有的咬地和回弹。这块板能陪你从「刚学会刻雪道」一路滑到「刻得很顺」，不是一上来就给你脸色、也不是你进步了它就跟不上。
  • 你想要一块好上手、轻、换刃快的雪道刻滑板，能让你不太费劲地刷一整天压雪道。它整块偏轻，连续换刃不累脚，刷一天下来腿上没那么扛——这点对体重偏轻、或者想轻松多滑几趟的人尤其实在。
  • 你认 Stöckli 这套调性，也愿意为那种顺、安静、稳多付一点。它的好不在某个炸裂的强项，在硬雪高速下不打颤这种慢慢才显出来的扎实（第三方口径）。

✕ 不太适合

不太适合你，如果——

  • 你想要一板走全场、雪道之外也要顾。CX 是雪道 carving 板，69mm 的腰在压雪道上是优点（换刃快、立刃干脆），出了压雪道就是短板——软雪托不住、烂雪里发飘，它不为越野设计。要一板顾全场，往全山那头挪才对路（往哪挪，下面谱系节有图），别拿一块纯雪道板硬扛它干不了的活。
  • 你还是初级或刚上中级，想要一块软、好上手、能帮你转弯的板。CX 脾气虽比 race 款软，但脚下仍是雪道刻滑板的底子、要你主动立刃驱动。它不会替你转弯——你不给它压、不立刃，它就老老实实平着走，不会「自己拐过去」。还在找重心、靠板子带的阶段，它会让你滑得费劲，该先从更软更主动的入门板起步。
  • 你追的是高速大回转的稳定，想拉开了压一条又长又沉的大弧。CX 偏短弯灵活、整块偏轻，速度拉满、弯拉长时，它不如更沉的款那么「压得死、纹丝不动」——轻和稳本来就是一对反着来的物理特性，它选了轻，就让出了一截高速大弧的死稳。想要那种沉、那种压住不动，同子集里 SX 更对路，或者更稳的 SC。
  • 你是想直接上专业赛道、要极致精准和窄甜区的纯 race 板。CX 是下放的 sport carving 款，脾气被有意做软、甜区被有意放宽。这对大多数人是优点，对真要踩赛道、要那条苛刻窄线给出的极限精准的人，反而是它被磨掉的锋。要那个，得回到纯 race 的 SL / GS / WRT。
  • 你纯按性价比买板。Stöckli 一向走高端定位，这笔账怎么算，下面购买建议节单独说。

滑感

滑起来大概什么感觉

下面的判断，分几层来源摆给你看：Stöckli 官方怎么说、第三方测评怎么说、PTO 怎么总结。各自标清楚。

Stöckli 官方怎么说： CX 是「运动感配上轻」的一块多面雪道回转板，让你不必太费劲就能痛快滑。官方提到腰宽放宽了一点（原文：宽 3mm），带来更稳、更多变的滑行特性；Piste Core Light 的轻量结构加 Turtle 2.0，让你既能快速换刃、也能刻平顺的大弧。

第三方测评怎么说： 几家测评口径相当一致，定位是「灵、稳兼顾的雪道刻滑板」。强项是硬雪抓边：进弯快、立刃即咬。早上刚压完、还带点脆边的硬雪道上，它抓地很扎实；夜里冻实、被刮花见底那种很硬的雪面上也咬得住，不打滑、不发虚。同时被反复提到的是它软而有韧性、好甩、低速也好操控——慢慢悠着滑它也跟得上、不闹脾气，是那种很好玩、上手轻松的雪道板。技能门槛上，多家定位在中高级到高级，有扎实的立刃基础更能把它的东西榨出来，但比真正的 race stock 宽容，不会一上脚就给你脸色看。和同系列 SC 的关系被讲得很清楚：CX 更灵、短弯里更跳脱、更好玩；SC 阻尼更足、速度起来、弯拉长时更沉得住、更稳——一个偏跳脱好玩，一个偏沉稳压得住，这是它俩最该拿来分高下的那条线。短板也写得明白：腰窄，离开压雪道发挥有限，软雪烂雪里浮力不够，不适合持续高速竞技或深雪。

总结： 官方参数和这些测评摆一起看，指向一致。Laser CX 是 Stöckli 把 Laser 那套赛道精准，往「更短弯、更轻、更好上手」这头放软的一块。脚下的雪道 camber 给硬雪上扎实的抓边和干净的弧线；板尾的 Tail Rocker 让出弯更顺、更好释放；脚下嵌带 S 形切口的 Titanal 自适应铝片做成 Turtle Shell 2.0（官方未公开层数）——低刃角顺、给压力就咬死，给了轻量又宽容的弯感，不是纯赛道的极致刚性，而是「容易上手、刻起来有乐子」。

把这套结构落到具体的一天上：早上雪硬、刚压完，它进弯快、立刃就咬，刻出来的弧线干净利落，这是它最对味的时候。等太阳上来、雪面软了一点、被人滑出一道道沟，它在压雪道范围内还顶得住，刻短弯、玩节奏照样跳脱。但你要是从雪道边上钻进没压过的软雪、或者午后那种被推成一垄垄的烂雪堆，69mm 的腰就开始发飘、托不住了——这不是它该去的地方，也不是它的错。它的舒适区很清楚：压雪道，越硬越对它胃口；舒适区里几乎挑不出毛病，出了舒适区就别为难它。

压雪道上换刃快、短弯灵、抓边扎实，刻起来有节奏感。它把劲都花在短到中弯的换刃乐趣上，乐趣来得直接、来得早。这是一块把「容易上手、刻起来有乐子」放在第一位的雪道板，它的取舍也都在这一句里。

板侧 · sportiness meets lightness（图待补）
板侧那句招牌标语，正是这一节要回答的：do you know how it feels?
板尾 · 72mm camber + Tail Rocker 板型与规格数字（图待补）
板尾印着型号与逐尺寸规格 · 买之前先认清自己的水平

购买建议

Laser CX 是一块边界清楚的雪道短弯板——这件事前面已经讲透，对味就值得看，不对味上面的谱系节也指了该往哪挪。下单前要认的，是 Stöckli 一向的高端定位。

具体价钱以出去玩商城为准。Stöckli 不走性价比那一路，买的是那种顺、安静、稳的滑感（第三方口径）。认这套，它对味；纯算性价比，它不是为这件事做的。

谱系坐标 · 全山阵容里的位置

在 Laser 谱系里的坐标

Stöckli 的 Laser 这条线，越往专业竞技端走腰越窄、甜区越苛刻；越往雪道发烧端走则越宽容、腰宽放出来一点、脾气更软。其中 MX / CX / SX 是 Laser 里更偏 sport carving、更好上手的一个子集——它们仍是雪道刻滑板，但比纯 race 款（SL/GS/WRT）宽容、好上手得多。CX 站在哪，对照着看最清楚。以下数据均来自 Stöckli 26/27 Workbook：

型号腰宽半径性别性格定位（一句话）
Laser MX71mm11.0–14.3m女款sport carving 子集的女款，Softflex + Turtle 2.0，舒适、好操控
Laser CX69mm10.5–15.4munisexsport carving 子集里偏短弯、偏轻、好上手的那块，灵、好甩、抓边扎实
Laser SX74mm13.1–16.4munisexsport carving 子集里最宽的一块，弯偏中长、阻尼更足、速度起来更稳，雪道为主

注：MX / CX / SX 共用 Turtle Shell 2.0 + Piste Core Light + Tail Rocker 这套 sport carving 结构，是 Laser 里最好上手的一档；纯竞技血统的 SL（66mm）/ GS（68mm）/ WRT（66mm）甜区更苛刻、给专家，不在这个子集里。

同子集里这三块，性格分得很开。MX 是女款，腰宽 71mm、配 Softflex，调得最舒适、最好操控，给想轻松刻雪道、不追极限的女滑手。CX 站中间偏灵那头，腰最窄 69mm、弯也偏短，是三块里最跳脱、最爱玩短弯节奏的一块。SX 最宽 74mm、弯偏中长、阻尼更足，性格往「稳」那头压——速度起来更托得住，更适合喜欢把弧拉长一点、求安定感多过求灵活的人。CX 和 SX 这一对，基本就是「灵 vs 稳」的取舍，腰宽和半径的差只是这个取舍的外在数字。

CX 跟你不对味的话，往哪挪——

  • 你想要更稳、速度起来时更沉得住、弯能拉长一点？同子集里看 Laser SX（74mm，更宽、弯偏中长、阻尼更足）——它和 CX 同一套结构、同样好上手，只是性格往沉稳那头调，你不会丢掉 CX 的宽容，只是换来速度上的安定。或者看更偏稳的 Laser SC（70mm，多弯型、阻尼更足，速度高时更 planted）——它没有 CX 脚下那套自适应金属，刚性来自 race 木芯本身，沉稳味更纯、跳脱味更少，给求稳压速度多过求好玩的人。
  • 你想直接上专业竞技、要极致精准和窄甜区？那要离开这个子集——看纯 race 的 Laser SL（66mm，回转）/ GS（68mm，大回转）。这两块甜区窄、脾气硬，踩准了给你 CX 给不出的极限精准，踩不准就惩罚你，是给专家和赛道训练的。再上一档是靠 CPT + CSC 双碳纤、多半径几何的 WRT（66mm，最冲、速度上限最高，titanal 只在 WRT Pro 上）——那是 Laser 线里最不饶人的一块，跟 CX「好上手」的定位正好两个极端。
  • 你其实想要一板走全场、真要顾野雪？那已经不在 Laser 这条线里了——该看 Stöckli 的 Montero（雪道全山，腰更宽、雪道之外也顾一点）或 Stormrider（freeride 软雪大山，双层 titanal、专攻野雪深雪）。在 Laser 里挑来挑去想挑出一块能滑野雪的，挑不到——这条线生来就只管雪道。

CX 在这个子集里坐的是短弯、偏轻、好上手这个位置。想认真刻雪道、爱短弯、又不想被纯赛道板苛刻甜区折磨，从 CX 起步通常不会错。

想了解更多

拿不准该选偏灵的 CX、还是更稳的 SC / SX，就把身高体重、滑了几年、平时主滑什么雪况、你更爱短弯还是高速大弧告诉我们，我们帮你比一比。

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来源：PTO Ski & Snowboard 评测与调研 → Stöckli 官方 spec（26/27 Workbook 规格表，款号 41010728-20，与官方产品说明）→ 第三方评测 → 用户论坛。本文"滑起来什么感觉"一节综合官方说明、第三方评测与用户反馈，已逐层标注。腰宽 69mm（122-69-101）、半径 10.5–15.4m 以 Stöckli 官网为准，多家渠道一致（早前一版误作 72mm / 10.6–14.8m，已订正）；Turtle Shell 2.0 为脚下嵌一片开 S 形 / 波浪缝的 Titanal 自适应铝片（受压变硬、卸力变软，非碳纤、非铺满承力的赛道堆料；官方未公开层数，本页不臆造层数），机制官网与第三方一致；重量官方未公开，故留空不编。