Head · HEAD · 美国 → 奥地利

HeadHEADWorldcup Rebels e-SL Pro

「tightest arc in the line」

68mm 腰宽、10.5–13.7m 半径的 SL 取向顶配，木芯＋高品质铝合金层压配 Phenolic 边墙与 Worldcup 板台，官方页固定器选项只有 No Binding（平板，页面价为不含固定器的板价）。

长度: 150–170cm
腰宽: 68mm
半径: 10.5–13.7m

Head Worldcup Rebels e-SL Pro 板面 · 招牌 chevron 涂装

速览 · At a Glance

这是什么板，适合谁

SL 短弯顶配，与 e-SL 同一副几何

地形

TERRAIN

压雪道
官方地形标 On Piste，刻度 1–3 / 10（On Piste → Off Piste）
全山
官方地形标 On Piste，刻度 1–3 / 10（On Piste → Off Piste）
野雪
官方地形标 On Piste，刻度 1–3 / 10（On Piste → Off Piste）
公园
官方地形标 On Piste，刻度 1–3 / 10（On Piste → Off Piste）

官方地形刻度 1–3 / 10，只干雪道，而且只干短弯。

能力水平

ABILITY LEVEL

初级BEGINNER

中级INTERMEDIATE

高级ADVANCED

专家EXPERT

官方能力标签是 Expert，十格刻度落在 8–10 / 10（Beginner → Experts）。这套刻度是官方同一把尺子量的，跨线比较可靠；同一条线内部官方常给同一组刻度，那时候要看几何。

技术规格 · 规格速查

参数即手感

head · worldcup rebels e-sl pro · 2026 · 型号 313236.SET

腰宽: 68mm
半径: 10.5–13.7m
安装点: 官方未公布
板型: full camber板头 rocker 0% · camber 100% · 板尾 rocker 0%（官方板型标签 Rebel Camber）
硬度: Expert官方能力刻度 8–10 / 10；速度档 Superfast；半径刻度 1–3 / 10，全线最短那一档
结构: 木芯 + 高品质铝合金层压Phenolic 边墙 · Worldcup 板台 · race tune 出厂调校（官方未公布刃角；官方产品说明未点名 EMC）

逐尺寸规格 · 5 个尺码

长度	Tip	Waist	Tail	半径	重量
150	122.0	68.0	107.0	10.5	未公开
155	122.0	68.0	107.0	11.2	未公开
160	122.0	68.0	107.0	12	2225
165	122.0	68.0	107.0	12.9	未公开
170	122.0	68.0	107.0	13.7	未公开

单位：宽度 mm · 半径 m · 重量 g/单支。逐尺码三围与半径均为官方 Technical Infos 表印刷值（款号 313236.SET）。⚠️ 重量官方只给一个参考长度的值：2225 g（单只、不含固定器）@ 160 cm；官方在每个尺码行重复打印这同一个数字，本表只在该长度记它，其余尺码写「官方未公布」，不按长度换算。板型配比（官方）：板头 rocker 0% · camber 100% · 板尾 rocker 0%。官方标签：Expert（能力）· On Piste（地形）· Superfast（速度）· Short Radius（半径）· Rebel Camber（板型）。固定器：官方美区单品页的选项只有 No Binding——这是**平板**，页面价格是不含固定器的板价。能不能装某一副，以官方规格与门店技师为准，本站不作兼容性结论。

传统板头

TRADITIONAL TIP

接雪更长，入弯更直接。

脚下 camber

CAMBER UNDERFOOT

硬雪抓边、回弹和支撑，主要靠这一段。

传统板尾

TRADITIONAL TAIL

接雪长度更长，出弯支撑更直接。

传统 camber 的有效接雪长度更长。自然状态下脚下有拱度；滑手踩上去后， camber 被压平，钢边更直接地咬进雪里，抓边和回弹也更明确。

板型解读 · 数据怎么读成手感

每项规格落到脚上是什么意思，一句一项。**先说清楚这一节的性质：数字是官方的，把数字翻成脚下手感这一步是我们按结构读出来的，不是实测结论。**

68mm 腰宽: —— 竞速板的常规腰宽。窄，换刃的杠杆就短，一侧刃倒到另一侧刃快。也意味着它只在压雪面上讲道理，官方地形刻度 1–3 / 10，顶到 3 就到头了。
122 / 68 / 107 的侧切: —— 范围要说死：在六款民用竞速板（e-Speed Pro / e-Speed / e-Race Pro / e-Race / e-SL Pro / e-SL）里，这是最深的一副侧切，其余四款的板头是 e-Race 与 e-Race Pro 117、e-Speed 114、e-Speed Pro 108；但它和 e-SL 的三围逐尺码完全相同，这一档是两款并列，不是本款独占。范围一放到入门那一截就不成立了：e.SLR 是 123 / 66 / 107（板头比腰宽出 57mm、板尾出 41mm，比本款的 54 / 39 更深，半径 9.2–12.3m 也更短），e.XSR 板头 125、XR 板头 128。板头比腰宽出 54mm、板尾宽出 39mm，侧切越深，同样长度算出来的弧就越短。
半径 10.5–13.7m: —— 官方半径刻度 1–3 / 10，这是那条刻度上最短的一档（入门那一截的 e.SLR / e.XSR / XR 也标在 1–3，其中 e.SLR 的实际半径 9.2–12.3m 比本款还短）。150 那档 10.5m，已经是很急的弯。这是回转取向的核心参数。
全 camber（0 / 100 / 0）: —— 板头板尾都不翘，整条刃从头到尾压在雪上。抓边给到满，容错给到零。这块板不替你转弯。
Phenolic 边墙: —— 这是它和 e-SL 最实的一处分界（e-SL 用 ABS）。边墙是刃口力量往上传的那一环，官方选了不同材料，但官方没有给出对应的量化差异，我们也不编。
Worldcup 板台: —— 同样是分界。e-SL 用的是 Race Plate Evo，这一款用的是 Worldcup race plate。板台影响的是站高与力矩传导，官方同样没给数字。
race tune 出厂调校: —— 官方在这一款的说明里点了名，e-SL 的说明里没有。具体角度官方未公布。
2225 克（单只、不含固定器、@160cm）: —— 这是锚点值，不是逐尺码重量。Head 官方在每个尺码行重复印同一个数字，它的原意是「单只板、不含固定器、在某一参考长度上」。其余尺码官方没公布，我们不按长度换算。
还有一处值得记一笔：: 官方在这一款的产品说明里没有点 EMC 的名（同线的 e-Race、e-Race Pro、e-SL 都在各自说明里点了）。EMC 只出现在整条线共用的那张特性卡上。这是官方文本的实际情况，至于这款到底有没有装、装在哪一段，官方产品页没交代，我们不推断。

开场白

几何跟 e-SL 一个数不差，多花的 50 美元买在边墙、板台和出厂调校上

这一款和它下面那块 e-SL，官方逐尺码表摆在一起看，三围、半径、尺码段，五行数字一个都不差：122 / 68 / 107，150 到 170 五个尺码，半径 10.5 / 11.2 / 12.0 / 12.9 / 13.7。

官方那四条刻度也一模一样：Speed 8–10、Terrain 1–3、Level 8–10、Turn Radius 1–3，全部落在同一格。五个官方标签（能力 Expert、地形 On Piste、速度 Superfast、半径 Short Radius、板型 Rebel Camber）也逐项相同。

锚点重量 2225 克对 2210 克，两者都是 @160cm 的同一参考长度——差 15 克。

所以「Pro 到底 Pro 在哪」这个问题，答案不在几何里。 官方规格里的构造差别有三处：边墙用的是 Phenolic 不是 ABS，板台用的是 Worldcup race plate 不是 Race Plate Evo，出厂带 race tune 调校。构造之外还差着上面那 15 克锚点重量、50 美元差价（1099 对 1049），以及官方给两款写的说明口径（见「在 Head 谱系里的坐标」一节）。

人设

它的人设

Head 的 Worldcup Rebels 这个名字底下分三层：最上面是 FIS 规格队板（WCR e-GS / e-SL Rebel 与 FIS 版），只面向持证运动员，本站不收录；中间是六款民用竞速板（e-Speed / e-Race / e-SL 及各自的 Pro）；最下面是四款 Race Ready 入门（e.SLR / e.GSR / e.XSR / XR）。下文说「上半截」指中间那六款，说「下半截」指最下面那四款——FIS 队板不在这两截里。 e-SL Pro 在中间那一层，是六款民用竞速板里 SL 取向的顶配。

官方对它的定性写得很具体：它带着世界杯回转板的属性，但要求更低、更好转。 官方还说明了一件事——Head 把 e-SL Pro 的半径做短了，结果是一块转得快、又够得着的日常用板，同时保留回转赛板那种力量和精度。

构造官方点了四件：木芯、高品质铝合金（Titanal 那一类金属层）、Worldcup 板台、Phenolic 边墙，加上 race tune 的出厂调校（官方只给了这个词，没给具体的刃角数字，我们不替它填）。

价格：官方美区页 1099 美元——官方页上这一款只有「No Binding」一个选项，所以这是不含固定器的板价（也是官方美区页价格，不等于国内落地价）。同几何的 e-SL 是 1049。

固定器这一栏，先把事实摆正。 我们逐款查过 head.com 官方美区单品页：这块板的固定器选项只有「No Binding」——也就是官方在这个页面上就是按不配固定器卖的。所以别把它当成买来即用的整套。配哪一副、能不能装，靴底长度、刹车宽度、DIN 范围要逐项对，以官方规格和门店技师为准，我们不在这页下兼容性结论。

对号入座 · 适合 / 不适合

✓ 适合

谁适合 / 谁不适合

适合你，如果——

你要的就是短弯。官方半径刻度 1–3 / 10，10.5–13.7m 的弧——六款民用竞速板里没有比它和 e-SL 更短的（e-Race 与 e-Race Pro 12.9–16.8m、e-Speed 15.1–19.4m、e-Speed Pro 18.1–21.7m）。入门那一截另算：e.SLR 9.2–12.3m、e.XSR 9.5–14.1m、XR 8.3–13.8m，最短档都比本款短。
你主滑压雪道，而且滑得凶。官方能力刻度 8–10 / 10、速度档 Superfast、地形刻度 1–3 / 10——三项都指向同一件事。
你能自己给板子输入。全 camber、零 rocker、68mm 腰、深侧切，这套组合等着你把刃立起来。
你已经知道自己要的是 SL 取向，而且愿意为边墙、板台和出厂调校多付 50 美元。几何、刻度、标签两块板一模一样；官方锚点重量差 15 克（同为 @160cm，2225 g 对 2210 g），差别落在构造与出厂调校上。
你身材偏中小或者习惯短板。它的尺码段从 150 起，六款民用竞速板里只有它和 e-SL 到得了 150（e-Race 与 e-Race Pro 从 160 起、e-Speed 165、e-Speed Pro 170）。要比这更短，得看入门那一截：XR 从 142 起，e.SLR 与 e.XSR 从 149 起。

✕ 不太适合

不太适合你，如果——

你还在中级往上爬。官方能力刻度 8–10 / 10，这是这条线里最不客气的一档。同样几何的 e-SL 官方明写更省力、更好转、整天滑腿不那么累——不确定就选它，几何一模一样，你不会损失弯型。
你想要一板走天下。68mm 腰、全 camber、地形刻度 1–3——雪道以外它没有优势。
你喜欢拉开了画中长弧。往 e-Race（12.9–16.8m）或 e-Speed（15.1–19.4m）走。
你需要 170 以上的长度。这一款到 170 就到顶了，往上得看 e-Race（180）或 e-Speed（185）。
你的乐趣在公园、倒滑、butter。这条线不干这个。

滑感

滑起来大概什么感觉

这里分两层写，分清楚哪句有官方背书、哪句只是按结构推的。本页不转述任何第三方性能口径——这块板我们手上没有可核的第三方素材，没有就说没有。

第一层，官方口径（以下为 head.com 官方产品说明与标签的转述，非逐字照抄）：

官方把它定性成一块带着世界杯回转板属性、但要求更低更好转的板。官方明确说了 Head 把它的半径做短了，得到的是一块转得快、够得着的日常板，同时保留回转赛板的力量与精度。构造上官方点名了木芯、高品质铝合金、Worldcup 板台、Phenolic 边墙、race tune 出厂调校。官方标签把它的速度档标到 Superfast、能力档标到 Expert。

要说明一句：Head 在整条 Rebels 线上挂的那组特性卡（Speed Blue 配色、Graphene 与 Titanal 层的平衡、EMC 是全球唯一的电子减振系统等等）在这条线的每一款上是完全相同的文本，属于全线共用的品牌口径，不是针对这一款写的。我们不拿它当这一款的独有证据用。

第二层，结构推断（以下是按公开结构参数推的，不是实测结论）：

122 / 68 / 107 是六款民用竞速板里最深的侧切（与 e-SL 并列；入门那一截的 e.SLR 123 / 66 / 107 比它更深），配上零 rocker 的全 camber——按几何推，这块板的板头一旦立起来就会往弯里咬，进弯不需要等。代价在另一头：没有任何一段刃是脱开雪面的，所以你给多少输入它就还多少，包括你不想要的那部分。

150 那档 10.5m 的弧，按结构推是很急的弯，节奏会很密。170 那档 13.7m 松一些。这 3.2m 的跨度决定了尺码不是身高问题。

Phenolic 边墙相对 ABS、Worldcup 板台相对 Race Plate Evo，官方选了更贴近赛道那一套的规格，但官方没给任何量化差异，我们也没有实测，所以这里只能说到「官方规格不同」为止，不往手感上延伸。

**有一件可以确定：**它和 e-SL 的几何、刻度、标签逐项相同，重量差 15 克。你在这两块之间做的选择，是构造规格与 50 美元的选择，不是弯型的选择。

购买建议

这块板只干雪道，而且只干短弯。 官方地形刻度 1–3 / 10、半径刻度 1–3 / 10，两头都顶到边上。你要是想一板走天下，这条线整条都不该看。

确定要 SL 取向之后，真正的问题只有一个：它还是 e-SL？

我们的看法是这样的：几何一样、刻度一样、标签一样、重量差 15 克——你买的不是弯型，是构造规格。 如果你已经在赛道上滑、明确知道自己要 Phenolic 边墙和 Worldcup 板台那一套，多付这 50 美元有意义。如果你只是想要一块能刻短弯的好板，官方自己在 e-SL 的说明里已经写了它更好转、整天滑腿不那么累——那句话就是给你写的。

尺码这一步比别处重要：150 到 170 之间半径差 3.2m，别按身高一刀切，按你想滑什么节奏来定。

剩下两件：一是固定器要另算——官方美区页这一款只有「No Binding」一个选项，1099 美元是不含固定器的板价，配哪一副以官方规格和门店技师为准，我们不在这页下兼容性结论；二是 1099 美元是官方美区页价格，国内落地价不是这个数。

谱系坐标 · 全山阵容里的位置

在 Head 谱系里的坐标

Worldcup Rebels 分两截。上半截是六款民用竞速板，下半截是入门竞速的 e.SLR / e.GSR / e.XSR / XR。先看上半截，数据全部来自官方逐尺码表：

型号	腰宽	三围 (mm)	尺码段 (cm)	半径 (m)	官方档位（能力 / 速度 / 半径）	边墙 / 板台
e-Speed Pro	65mm	108 / 65 / 93	170–185	18.1–21.7	Expert · Superfast · Long	官方未指明边墙材料 + Worldcup race plate
e-Speed	68mm	114 / 68 / 99	165–185	15.1–19.4	Expert · Superfast · Long	ABS 边墙
e-Race Pro	68mm	117 / 68 / 102	160–180	12.9–16.8	Expert · Superfast · Medium	Phenolic 侧壁 + Worldcup plate（官方原词无 race）
e-Race	68mm	117 / 68 / 102	160–180	12.9–16.8	Advanced · Fast · Short	ABS + Race Plate
e-SL Pro	68mm	122 / 68 / 107	150–170	10.5–13.7	Expert · Superfast · Short	Phenolic 侧壁 + Worldcup race plate
e-SL	68mm	122 / 68 / 107	150–170	10.5–13.7	Expert · Superfast · Short	ABS + Race Plate Evo

逐个看跟同门差在哪：

比 e-SL —— 这是这一页最要紧的一条。逐尺码三围与半径完全相同，官方四条刻度完全相同，五个官方标签完全相同。 锚点重量 2225 g 对 2210 g，两者都 @160cm，同一参考长度可直接比，差 15 克。这 15 克和下面那 50 美元之外，真实差异是三处规格加一处口径：边墙 Phenolic 对 ABS、板台 Worldcup race plate 对 Race Plate Evo、本款官方点名 race tune 出厂调校而 e-SL 未提；口径上官方把 e-SL 写成「比它的大哥 e-SL Pro 要求更低、更好转」，并写明 e-SL 有新的板头形状、整天滑腿不那么累。价格差 50 美元。
比 e-Race —— 同为 68mm 腰，但侧切浅一档（117 / 68 / 102，板头板尾各窄 5mm），弧长一档。重叠的 160 / 165 / 170 三档上，e-Race 是 12.9 / 13.9 / 14.8，本款是 12.0 / 12.9 / 13.7——本款每档短 0.9 到 1.1m。尺码段也错开：本款 150 起 170 止，e-Race 160 起 180 止。官方半径刻度本款 1–3，e-Race 4–6。另外 e-Race 是整个顶组里官方唯一标 Advanced · Fast 的一款。
比 e-Race Pro —— 边墙材料跟本款相同（都是 Phenolic）；板台官方用词两款不同——本款写 a Worldcup race plate，e-Race Pro 写 a Worldcup plate，官方没解释这一字之差，本站照款录、不推断，但几何不一样：官方规格里能查到的差别有五处——半径标签（Short 对 Medium）、弯型刻度（1–3 对 4–6）、尺码跑（150–170 对 160–180）、重叠的 160 / 165 / 170 三档上三围与半径没有一档相同、重量锚点（2225 g @160 对 2315 g @170，参考长度不同不可直接比轻重）。选它还是选本款，主要看你要中弧还是短弯。
比 e-Speed —— 侧切浅得多（114 / 68 / 99），弧开到 15.1–19.4m，尺码往上铺到 185，官方半径刻度 8–10 / 10。它是 GS 那一头，跟本款分处这条线的两个端点。
比 e-Speed Pro —— 全线最窄，65mm 腰、108 / 65 / 93、18.1–21.7m，尺码 170 起。最纯粹的速度器械，跟短弯没关系。
比入门那一截（e.SLR / e.GSR / e.XSR / XR） —— 官方速度刻度 6–8 或 4–6、能力刻度 6–8，都比本款低一到两档。其中 e.SLR 是 66mm 腰的回转取向入门款（123 / 66 / 107，9.2–12.3m），弧比本款还短，但官方每把尺子上都低一档（能力 Advanced 对 Expert、速度 Fast 对 Superfast，两条刻度都是 6–8 对 8–10）；e.XSR 官方写明是无金属的全木芯；XR 的板型带 20% 板头 rocker。这四款官方美区页目前未给可购价格——不是免费，是缺货没标价。

想了解更多

拿不准该选 e-SL Pro 还是 e-SL，或者纠结短弯这一档和 e-Race 的中弧怎么取舍，就把身高、体重、滑了几年、平时主滑什么雪况、习惯滑什么弯型告诉我们，我们帮你比一比。

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来源：PTO Ski & Snowboard 评测与调研。逐尺码三围、半径、板型配比、官方四条刻度与标签均取自 head.com 官方 26/27 产品页 Technical Infos 表（GraphQL htm_product_specs，款号 313236.SET，2026-08-25 实抓核对，见 content/_data/head-specs.json）。重量 2225 g 为官方锚点值，口径是单只板、不含固定器、@160cm；官方在每个尺码行重复打印同一数字，本页只在 160 那一行记入，其余照实写「官方未公布」，不外推、不按长度换算。与 e-SL 的逐尺码三围、半径、四条刻度、五个标签逐项相同一事，为两款官方数据直接比对所得；两者锚点重量同为 @160cm，可直接比较。价格 1099 美元为官方美区页取数，且该页固定器选项只有「No Binding」，故为不含固定器的板价，亦不等于国内落地价；入门四款（e.SLR / e.GSR / e.XSR / XR）官方美区页未给可购价格，本页照实写明未给价、不写数字。官方英文说明与特性卡均为综合转述，非逐字引用；全线特性卡（Speed Blue / Graphene 与 Titanal / EMC）在 Worldcup Rebels 各款上文本完全相同，属全线共用口径，已注明不作本款独有证据。官方在本款产品说明中未点名 EMC（同线 e-Race / e-Race Pro / e-SL 均点名），本页只记录该文本事实，不推断装配情况。race tune 出厂调校为官方用词，具体刃角官方未公布。本页不转述任何第三方性能口径——本批次页面手上没有可核的第三方素材；「滑起来」一节只分官方口径与结构推断两层，结构推断已逐处标明是按公开结构参数推的，不是实测结论。固定器口径：head.com 官方美区单品页本款的 Binding 选项组只有「No Binding」（2026-08-25 实抓），故本页记为平板、官方页价格为不含固定器的板价；本页不下兼容性结论，靴底长度、刹车宽度、DIN 范围须逐项以官方规格与门店技师为准。

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