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Head · HEAD · 美国 → 奥地利

HeadHEADPower Joy

「metal inside, ninety percent camber」

70mm 腰宽、13.1–17.3m 半径的女款雪道顶款，杨木芯加铝合金层压，官方页配套固定器：PROTECTOR EVO PR 13 GW / PROTECTOR EVO PR 11 GW / PRD 12 GW，同页也可选 No Binding

长度
153–173cm
腰宽
70mm
半径
13.1–17.3m
Head Power Joy 板面 · 招牌 chevron 涂装

速览 · At a Glance

这是什么板，适合谁

Joy 线专家端 · 满 camber 雪道板

地形

TERRAIN
  • 压雪道
    官方地形标 On Piste，刻度 1–3 / 10（On Piste → Off Piste）
  • 全山
    官方地形标 On Piste，刻度 1–3 / 10（On Piste → Off Piste）
  • 野雪
    官方地形标 On Piste，刻度 1–3 / 10（On Piste → Off Piste）
  • 公园
    官方地形标 On Piste，刻度 1–3 / 10（On Piste → Off Piste）

官方地形刻度 1–3，只管压好的雪道；速度刻度 6–8，同长度下半径全线最长，吃中长弧

能力水平

ABILITY LEVEL
初级BEGINNER
中级INTERMEDIATE
高级ADVANCED
专家EXPERT

官方能力标签是 Expert，十格刻度落在 8–10 / 10（Beginner → Experts）。这套刻度是官方同一把尺子量的，跨线比较可靠；同一条线内部官方常给同一组刻度，那时候要看几何。

技术规格 · 规格速查

参数即手感

head · power joy · 2026 · 型号 315676.SET

腰宽
70mm
半径
13.1–17.3m
安装点
官方未公布
板型
tip rocker板头 10% · camber 90% · 板尾 0%（官方名 Speedrocker）
硬度
Expert官方能力刻度 8–10 / 10，Joy 线唯一顶到满格
结构
铝合金 + 杨木芯Joy 线里官方唯一点名用金属的一块；官方锚点 1923 g（单只 · 不含固定器 · @163cm）

逐尺寸规格 · 5 个尺码

长度TipWaistTail半径重量
153113.070.098.013.1未公开
158113.070.098.014.1未公开
163113.070.098.015.11923
168113.070.098.016.2未公开
173113.070.098.017.3未公开

单位：宽度 mm · 半径 m · 重量 g/单支。逐尺码三围与半径均为官方 Technical Infos 表印刷值（款号 315676.SET）。⚠️ 重量官方只给一个参考长度的值：1923 g（单只、不含固定器）@ 163 cm；官方在每个尺码行重复打印这同一个数字，本表只在该长度记它，其余尺码写「官方未公布」，不按长度换算。板型配比（官方）：板头 rocker 10% · camber 90% · 板尾 rocker 0%。官方标签：Expert（能力）· On Piste（地形）· Fast（速度）· Medium Radius（半径）· Speedrocker（板型）。固定器：官方美区单品页列出的配套固定器为 PROTECTOR EVO PR 13 GW / PROTECTOR EVO PR 11 GW / PRD 12 GW；同页也可选 No Binding（不配固定器）。官方给的是这份选项清单本身，清单以外能不能装，以官方规格与门店技师为准，本站不作兼容性结论。

板头 rocker

TIP ROCKER

入弯更轻，软雪和烂雪里不容易扎头。

脚下 camber

CAMBER UNDERFOOT

硬雪抓边、回弹和支撑，主要靠这一段。

传统板尾

TRADITIONAL TAIL

接雪长度更长，出弯支撑更直接。

这类板型前端更容易转，后端更有支撑：板头 rocker 提前离雪，入弯更轻； 脚下 camber 负责抓边和回弹；板尾更接近传统平尾，出弯更直接。这就是 front rocker + camber： 前端给容错，脚下给力量，板尾给收弯支撑。

板型解读 · 数据怎么读成手感

每项规格落到脚上是什么手感，一句一项。以下凡是官方没写、由结构推出来的，都标了「结构推断」。

70mm 腰宽，三围 113–70–98

—— 窄。脚下窄意味着立刃行程短、换刃快，这是雪道板的常规逻辑（结构推断）。板头 113 比板尾 98 宽出 15mm，是明确的前驱型态。

camber 90% + 板头 rocker 只有 10%

—— 这是全线独一份。反弓占了九成板长，意味着有效刃长接近满板；板头只留一小截翘，进弯不会像大翘板那样先松半拍，代价是雪面一乱它也不会替你化解（结构推断）。

板尾 rocker 0%，纯平尾

—— 出弯有推力，弧尾能一直咬住。同时也意味着放尾、甩尾、倒滑都不是它擅长的事（结构推断）。这一点其实全线都一样，七块 Joy 的板尾 rocker 都是 0%。

铝合金 + 杨木芯

—— 官方口径是精准和力量。金属的另一面写在重量上：1923 克的锚点值，Joy 线最重的一块。这不是缺点，是选择——阻尼和抓边的稳定要靠质量换（结构推断）。

半径 13.1 → 17.3m，随长度递进

—— 官方标签给的是 Medium Radius，刻度 4–6 格。但把七块 Joy 放在同样 163cm 上比一遍，它的 15.1m 是最长的一个。所以「中半径」这个标签是相对什么说的，官方没交代；按数字看，它比同线任何一块都更偏中长弧。

Speedrocker

—— 官方给这个板型配比起的专属名字。名字本身不带额外信息，但它跟其余六块的 Allride Rocker 分开命名这件事，说明官方自己也把它当成另一类东西。

重量口径

—— 官方在每个尺码行印的都是同一个 1923 克。这是单只、不含固定器、@163cm 的锚点值，不是逐尺码重量。其余尺码官方没有公布，我们也不按长度替它换算。

开场白

腰宽跟入门款一模一样，重量多出两百多克——官方唯一点名用金属的一块

把 Joy 线七块板的官方数字摆成一张表，Power Joy 有两个数据立刻跳出来。

第一，它的腰宽 70mm，跟这条线入门端的 Easy Joy 完全一样。第二，它的官方锚点重量 1923 克，Easy Joy 是 1698 克——同样 163cm 的锚点长度，同样 70mm 的腰，它重了 225 克。

构造上确实有一处硬差别：Power Joy 的官方描述里点名了铝合金，配杨木芯。Joy 线七块里，官方产品描述点名用金属的只有它一块——其余六块，Total 和 Super 写的是杨木芯里加碳，Real 只写杨木芯，Pure 和 Easy 只写「轻量芯材」，Absolut Joy 那块官方连芯材都没提；六块里没有一处出现金属。但那 225 克该不该记到金属头上，官方从没解释过，这是按构造推的（结构推断）——Easy Joy 的芯材官方只写了「轻量芯材」，没点名是什么材料，所以这笔重量差不能全算在铝合金身上。

还有第三个只属于它的数字：camber 90%、板头 rocker 10%、板尾 rocker 0%。其余六块 Joy 全是 20/80/0。官方给它的板型另起了个名字——Speedrocker，其余六块都叫 Allride Rocker。

三件事指向同一个结论：这不是把 Joy 线往上加一档配置，这是一块脾气不一样的板。 官方的能力刻度也这么说——8–10 格（专家端），Joy 线里唯一顶到 10 的一块；地形刻度 1–3 格，牢牢待在雪道。

价格这里要先说一句：它在官方美区页目前没有给出可购价格，同线的 Super Joy、Total Joy 都标着价。想要这块板，得先解决买不买得到的问题。

人设

它的人设

Head 26/27 分七条线，Joy 是其中的女款专线，七块按官方能力刻度从入门排到专家：Easy / Pure / Real / Absolut / Total / Super / Power。Power Joy 站在最上面那一格。

官方产品描述给它的定性是竞速取向（race-driven），说铝合金加杨木芯带来的是精准和力量。这跟品牌志里 Head 的一贯路数对得上——它解决问题的方式是减振和结构调校，不是把板做硬；到了这条线的顶款，才把金属放进来。

Joy 线共有的两项技术，它也都有：

Better Balance —— 用一个固定的 ramp angle（前后落差）把重心位置摆到更利于起弯的地方。这是 Joy 线的招牌，从 Easy 到 Power 每一块都写。

EMC 减振 —— 官方特性卡里说它负责滤掉弯中的杂振，让换刃过程平顺。

这里有件事得说清楚：Joy 线七块板的官方特性卡文字一字不差，完全相同。 所以想靠特性卡分辨哪块适合你，是白费劲。真正把七块板分开的，是构造、几何和那四条官方刻度——这一页后面全按这三样写。

尺码也是一条线索。Power Joy 只出 153 / 158 / 163 / 168 / 173 五档，是 Joy 线里唯一往上给到 173 的，也是唯一从 153 才起步的——同线另外六块最短都到 148 或 143。官方没解释为什么，但短码缺席这件事本身就说明它的目标用户是谁——这是按尺码表推的，不是官方说法。

对号入座 · 适合 / 不适合

✓ 适合

谁适合 / 谁不适合

适合你，如果——

  • 你已经能主动压板、能把板子踩弯，滑雪道时想要的是回应而不是搀扶。官方能力刻度给它 8–10 格，是 Joy 线唯一顶到满格的一块。
  • 你的时间基本都花在压好的雪道上。地形刻度 1–3 格，官方没打算让它去处理别的雪况。
  • 你喜欢拉开了画中长弧，速度上得去。同长度下它的半径是全线最长，速度刻度 6–8 格。
  • 你以前嫌轻板在硬雪上不安分。那 1923 克和里面的铝合金就是冲这件事去的（结构推断）。
  • 你需要 168 或 173 这样的长码。整条 Joy 线只有它给到 173。

✕ 不太适合

不太适合你，如果——

  • 你还在中级、想要一块能替你转弯的板。它 90% camber、只有 10% 板头 rocker，进弯干脆但不宽容——这是它跟同线其余六块最实在的分界（结构推断）。
  • 你一天里有不少时间不在雪道上。地形刻度 1–3 就是官方的答案，想兼顾雪道外看同线的 Total Joy（85mm、地形 4–6）。
  • 你想要轻。同线的 Super Joy 锚点 1635 克，比它轻近 300 克，能力刻度也低一档。
  • 你身材偏小、需要 143 或 148 的短码。这条线里 Power Joy 不给这两个尺码。
  • 你要的是短弯、灵活、能在人堆里频繁换刃。Super Joy 的官方半径标签是 Short Radius、刻度 1–3——能力刻度 6–8 及以上的三块（Super / Total / Power）里，短半径标签只有它；再往下 Pure Joy、Easy Joy 也标短半径，但能力刻度只有 1–3。
  • 你现在就要买、要有价可询。它在官方美区页没有给出可购价格，这一条比性能更早卡住人。

滑感

滑起来大概什么感觉

先说明：这一节没有实测。 我们手上没有可核的第三方评测素材，所以只分两层写——官方怎么说，以及按结构能推出什么。推断就是推断，不冒充体感。

官方口径（转述，非原文照抄）： 官方把它写成一块给专家级女滑手的高性能雪板，取向偏竞速；新的板型把 sidecut 拉长，让它能应付更多种弧形；铝合金加杨木芯的构造带来精准和力量；Better Balance 的 ramp angle 把人摆到更容易起弯、也更稳的位置；EMC 负责滤掉弯中的负面振动。

结构推断（不是实测结论）： 90% camber 意味着有效刃长接近满板，硬雪上抓边的持续性应该是这条线里最好的一块；板头只有 10% rocker，进弯该是干脆直接的那种，同时雪面变乱时它不会替你缓冲。铝合金层压加 1923 克的质量，指向的是高速下的安定和阻尼——这也正是品牌志里说的 Head 的路数：靠减振和质量分布把板子调安静，而不是靠硬度硬扛。同长度下最长的半径，说明它更吃拉开的中长弧，硬要在它身上做急促的小弯，会比同线其他几块费劲。

一句话： 官方把它定在这条线的专家端，构造上也确实是另一套做法——Joy 线里官方点名用金属的只有它，camber 也只有它压到 90%。按结构推，换来的是硬雪上的安定，代价写在重量和宽容度上。

购买建议

先解决能不能买到。官方美区页目前没有给出这一款的可购价格——同线的 Super Joy、Total Joy 都有标价；不过没标价的不止它一块，Real Joy 那一栏同样是空的。所以这一页不写价格数字。真要下手，先跟我们确认实际到货情况；就算有价，官方美区页价格也不等于国内落地价。

固定器这一栏，先把事实摆正。 我们逐款查过 head.com 官方美区单品页：这块板官方列出的配套固定器是 PROTECTOR EVO PR 13 GW / PROTECTOR EVO PR 11 GW / PRD 12 GW；同一个页面上也可以选「No Binding」不配固定器。官方给的就是这份选项清单本身——换成清单以外的行不行，官方没给这个口径，也别指望我们替它下结论。靴底长度、刹车宽度、DIN 范围要逐项对，以官方规格和门店技师为准。

最后是选码。它只有 153–173 五档，三围全码相同，长度只改半径：短码半径小、长码半径大。按结构推，短码更好收弯、长码更吃拉开的中长弧——官方逐尺码表只给到半径这一层，长度对稳定性的影响没有官方口径。想要短弯的灵活，这条线里本来就有更合适的选项（看上面「比 Super Joy」那段）。

它对不对你，看上面「谁适合」那节自己掂量——选对，比卖出去重要。

谱系坐标 · 全山阵容里的位置

在 Head 谱系里的坐标

Joy 是 Head 的女款专线，26/27 在售七块。先看整线，再看它的邻居。

型号腰宽板型配比（头 / camber / 尾）能力刻度地形刻度速度刻度锚点重量 @163cm
Power Joy70mm10 / 90 / 0（Speedrocker）8–101–36–81923 g
Super Joy75mm20 / 80 / 06–81–36–81635 g
Total Joy85mm20 / 80 / 06–84–64–61698 g
Absolut Joy80mm20 / 80 / 04–64–64–61773 g
Real Joy75mm20 / 80 / 04–61–34–61770 g
Pure Joy75mm20 / 80 / 01–31–31–31738 g
Easy Joy70mm20 / 80 / 01–31–31–31698 g

四条刻度是官方用同一把尺子量的，跨款对比比读产品描述可靠。重量全部是 @163cm 的锚点值，口径一致，可以直接比。

逐个看跟同门差在哪：

  • 比 Super Joy：这是最常被拿来纠结的一对。Super 宽 5mm（75mm）、轻近 300 克、板头 rocker 多一倍（20% 对 10%）、能力刻度低一档（6–8 对 8–10）、半径标签是 Short Radius（Power 是 Medium）。同为 163cm 时，Super 的半径 14.0m、Power 15.1m；Super 的码段还往下多铺两档，到 148 和 143。要短弯、要轻、要好开，去 Super；要 90% camber 加金属那一套，才留在 Power。 构造上一个用铝合金、一个用杨木芯加碳，这不是配置高低，是两条思路。
  • 比 Total Joy：Total 宽到 85mm，地形刻度 4–6、速度刻度 4–6，官方地形标签是 All Mountain（这条线里只有它和低一档的 Absolut Joy 拿到这个标签）。Power 的地形刻度是 1–3。一天里有雪道外的安排就看 Total，全天在压雪道上才轮到 Power。
  • 比 Absolut Joy：Absolut 80mm、能力刻度 4–6，是中级偏全能那一格。跟 Power 隔着两档能力刻度，几乎不构成同一个选择题。
  • 比 Real Joy：同为雪道取向（地形 1–3），但 Real 是 75mm、能力刻度 4–6、锚点 1770 克。它是「雪道 + 中级」，Power 是「雪道 + 专家」。
  • 比 Pure Joy / Easy Joy：这两块的能力刻度都是 1–3、速度刻度 1–3，官方标签写着 Beginner。Easy Joy 跟 Power 腰宽一样是 70mm——别被这个数字骗了，同样 70mm，一块 1698 克、20/80/0，一块 1923 克、10/90/0，是这条线的两个极端。

跨线一句：Head 型号名里的数字含义不统一，Joy 线的名字压根不带数字，看名字排不出顺序，只能看刻度和构造。

想了解更多

拿不准该选 Power、Super 还是 Total（这三块最常被拿来纠结），或者纠结 Joy 线和别家女款雪道板怎么选，就把身高、体重、滑了几年、平时主滑什么雪况告诉我们，我们帮你比一比。

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来源：PTO Ski & Snowboard 评测与调研。逐尺码三围与半径、板型配比（板头 rocker 10% · camber 90% · 板尾 rocker 0%）、四条官方刻度（Speed / Terrain / Level / Turn Radius）与官方标签均来自 head.com 官方 26/27 产品页 Technical Infos（GraphQL 抓取，款号 315676.SET，2026-08-25 核对）。重量 1923 g 为官方锚点值，口径是单只板、不含固定器、@163cm，官方在每个尺码行重复打印同一数字，本页只在 163 记录，其余尺码写「官方未公布」，不外推、不按长度换算。构造（铝合金 + 杨木芯）、Better Balance、EMC 均为官方产品页与特性卡原意的转述，非逐字引用；Joy 线七款官方特性卡文字完全相同，故不用于区分款型。本页不含任何实测内容——「滑起来」一节已分为官方口径与结构推断两层，推断部分逐条标注，不冒充体感结论。官方美区页未给出本款可购价格，故本页不写价格数字；即便有价，官方美区页价格也不等于国内落地价。固定器口径按 head.com 官方美区单品页的选项清单：本款列出 PROTECTOR EVO PR 13 GW / PROTECTOR EVO PR 11 GW / PRD 12 GW，同页也可选 No Binding（不配固定器），故本页不断言价格含不含固定器；本页不作固定器兼容性结论，靴底长度、刹车宽度、DIN 范围以官方规格和门店技师为准。

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