Head · HEAD · 美国 → 奥地利

HeadHEADDiscovery 78 Sport

「four millimetres narrower」

78mm 腰宽、11.2–15.1m 半径的中级取向全山板，与 82 Sport 同芯同板型同刻度，Superframe 木质复合芯配 Auxetic Tech，官方页配套固定器 PR 11 GW。

长度: 156–177cm
腰宽: 78mm
半径: 11.2–15.1m

Head Discovery 78 Sport 板面 · 招牌 chevron 涂装

速览 · At a Glance

这是什么板，适合谁

Sport 档里的雪道偏向款

地形

TERRAIN

压雪道
官方地形标 All Mountain，刻度 4–6 / 10（On Piste → Off Piste）
全山
官方地形标 All Mountain，刻度 4–6 / 10（On Piste → Off Piste）
野雪
官方地形标 All Mountain，刻度 4–6 / 10（On Piste → Off Piste）
公园
官方地形标 All Mountain，刻度 4–6 / 10（On Piste → Off Piste）

雪道占大头、道外留余量，官方地形刻度 4–6，换刃比 82 Sport 再快一点。

能力水平

ABILITY LEVEL

初级BEGINNER

中级INTERMEDIATE

高级ADVANCED

专家EXPERT

官方能力标签是 Intermediate，十格刻度落在 4–6 / 10（Beginner → Experts）。这套刻度是官方同一把尺子量的，跨线比较可靠；同一条线内部官方常给同一组刻度，那时候要看几何。

技术规格 · 规格速查

参数即手感

head · discovery 78 sport · 2026 · 型号 315146.SET

腰宽: 78mm
半径: 11.2–15.1m
安装点: 官方未公布
板型: tip rocker板头 20% · camber 80% · 板尾 0%
硬度: Intermediate官方能力刻度 4–6 / 10，速度刻度 4–6 / 10
结构: Superframe 木质复合芯Auxetic Tech 渐进挠度（越压越硬）

逐尺寸规格 · 4 个尺码

长度	Tip	Waist	Tail	半径	重量
156	128.0	78.0	110.0	11.2	未公开
163	128.0	78.0	110.0	12.5	未公开
170	128.0	78.0	110.0	13.7	1517
177	128.0	78.0	110.0	15.1	未公开

单位：宽度 mm · 半径 m · 重量 g/单支。逐尺码三围与半径均为官方 Technical Infos 表印刷值（款号 315146.SET）。⚠️ 重量官方只给一个参考长度的值：1517 g（单只、不含固定器）@ 170 cm；官方在每个尺码行重复打印这同一个数字，本表只在该长度记它，其余尺码写「官方未公布」，不按长度换算。板型配比（官方）：板头 rocker 20% · camber 80% · 板尾 rocker 0%。官方标签：Intermediate（能力）· All Mountain（地形）· Medium Speed（速度）· Medium Radius（半径）· Allride Rocker（板型）。固定器：官方美区单品页列出的配套固定器为 PR 11 GW（该页未提供不配固定器的选项）。官方给的是这份选项清单本身，清单以外能不能装，以官方规格与门店技师为准，本站不作兼容性结论。

板头 rocker

TIP ROCKER

入弯更轻，软雪和烂雪里不容易扎头。

脚下 camber

CAMBER UNDERFOOT

硬雪抓边、回弹和支撑，主要靠这一段。

传统板尾

TRADITIONAL TAIL

接雪长度更长，出弯支撑更直接。

这类板型前端更容易转，后端更有支撑：板头 rocker 提前离雪，入弯更轻；脚下 camber 负责抓边和回弹；板尾更接近传统平尾，出弯更直接。这就是 front rocker + camber：前端给容错，脚下给力量，板尾给收弯支撑。

板型解读 · 数据怎么读成手感

下面每一条都是从官方公布的参数往手感上推的读法。**参数是官方的，手感这一层是结构推断，不是实测结论。**

78mm 腰宽: —— 全山里偏窄那一档。落到脚下最直接的感受是换刃快、立刃到位快——脚底到雪面的杠杆短，同样的踝角能更快把刃咬进去。软雪和深雪不是它的活。
逐尺码三围 128 / 78 / 110: —— 全尺码恒定，不随长度变。算一下侧切深度：(128+110)/2 − 78 = 41mm。82 那块是 38.5，86 Pro 是 35.5。腰越窄，侧切挖得越深，弯就越自己往里走——这是这条线半径梯度的来源。
半径 11.2–15.1m，随长度递进: —— 156 是 11.2，177 是 15.1，四档铺得很匀（每档涨 1.2 到 1.4m）。官方半径标签 Medium Radius、刻度 4–6 / 10，正中偏中弧。
Allride Rocker 20/80/0: —— 板头 rocker 20%，脚下 camber 80%，板尾 rocker 0%。板头那截负责进弯不咬、变化雪面里不被绊；八成的 camber 管抓边和回弹；平板尾把出弯的支撑给足——反过来说，想主动放尾巴、想倒滑，它不配合。
Superframe 木质复合芯 + Auxetic Tech: —— 挠度不是一个固定值，是一段范围。慢的时候软、好开；压狠了它硬起来接住。这正是 Sport 这一档要办的事。
1517 g，单只、不含固定器，@ 170 cm: —— 这是 Discovery 线里锚点值最轻的几块之一。这个数字只对应 170 这一个长度，Head 在规格表每一行都印了同一个数，那是锚点被复制了 N 遍，不是逐尺码重量。

开场白

比 82 Sport 窄 4 毫米，官方四条刻度一格没差

先把最常被问的那件事说完。

Discovery 78 Sport 和 82 Sport 是同一档的邻居。把官方数据摊平了比：camber/rocker 完全一样（20/80/0），四条 10 格刻度完全一样（速度 4–6、地形 4–6、能力 4–6、半径 4–6），标签完全一样（Intermediate / All Mountain / Medium Speed / Medium Radius），芯材完全一样（Superframe 木质复合芯），长度档位完全一样（156 / 163 / 170 / 177）。

有差的地方就四处：整副三围（128 / 78 / 110 对 129 / 82 / 112）、半径整体低约 0.7 米（170 档 13.7 对 14.4）、锚点重量（同为单只、不含固定器、@ 170 cm，1517 g 对 1540 g），以及价格（官方美区页差 50 美元）。

换句话说，这两块的差别集中在几何的粗细上，板型和调校是同一套。 窄下来的这 4mm，按结构推是换刃再快一点、抓边再直接一点；代价是雪一乱、雪一软，它比 82 那块少一点余量。

它自己的定位，官方写得很直接：每天带出门逛整座山的那块板，道外和雪道各占一半。

人设

它的人设

Head 是奥地利牌子，运营总部在福拉尔贝格州的 Kennelbach。它跟人拼的不是把板做硬，是减振和结构调校——先让你能驾驭，再谈上限，七条线都是这个思路的不同做法。

26/27 的民用阵容分七条线：Worldcup Rebels（竞速）、Supershape（雪道刻滑）、Discovery（全山）、Joy（女款）、KORE（野雪）、Oblivion（公园）、Crux（登山）。Discovery 管的是全山这一格。（顺带说清楚：本站逐款查过官方产品描述与特性卡，Discovery 七款是七条线里唯一两处文本都没出现「new / overhauled」的一条——这一季到底改了多少，官方文本没给说法，我们不替它说。）

线里七块板：86 Pro / 82 Pro / 82 Sport / 78 Pro / 78 Sport / 74 Sport / 74。数字是腰宽，后缀是档位。78 这个腰宽有两块——78 Pro 和这块 78 Sport，几何和板型都一模一样，差的是芯材和调校，第七节细说。

技术上一条线共用 Auxetic Tech，装在 Superframe 芯里，官方口径是渐进挠度：你压得越狠，它顶回来越硬。 这块用的是 Superframe 木质复合芯；同线 Pro 款用全木芯，入门的 74 用合成芯，三种各对应一个价位档。官方没有给这三种芯排过高低，我们也不排。 复合芯的具体成分官方没交代，我们不猜。

固定器这一栏，先把事实摆正。 我们逐款查过 head.com 官方美区单品页：这块板官方列出的配套固定器是 PR 11 GW；该页没有提供不配固定器的选项。官方给的就是这份选项清单本身——换成清单以外的行不行，官方没给这个口径，也别指望我们替它下结论。靴底长度、刹车宽度、DIN 范围要逐项对，以官方规格和门店技师为准。

对号入座 · 适合 / 不适合

✓ 适合

谁适合 / 谁不适合

适合你，如果——

你是中级，主场在雪道，但一天里总要往旁边溜达几趟。官方给它写的就是这个人：道外和雪道对半。
你喜欢换刃快、脚下反馈直接的感觉。78 这个宽度加 41mm 的侧切深度，起弯是主动往里走的。
你在意腿的账。170 档 1517 g（单只、不含固定器）在 Discovery 这七个锚点值里第二轻（七块的锚点都是 @170 同一口径，只比不带后缀的 74 重 2 克），长板日省力。
你在 82 Sport 和它之间犹豫，而你的雪季里雪道占七成以上。 那 4mm 该省。
你想要买来就配好固定器的板。官方美区单品页给这块列的配套固定器是 PR 11 GW，该页没有不配固定器的选项。

✕ 不太适合

不太适合你，如果——

你已经是高级、跑得快、压得动板。官方速度和能力刻度都只给到 4–6；同几何的 78 Pro 那两条是 6–8，才是给你的。
你常碰深雪软雪。78mm 加 20% 板头 rocker 不是浮力配置，宽度上往 82 Sport、86 Pro 走。
你要纯刻雪道的精准和高速稳定。Head 有 Supershape 整条线专管这件事，Discovery 是全山取向。
你玩公园、倒滑、butter。板尾 rocker 0%、方向性板型，倒滑落地不友好。
你想自己挑固定器。官方那一页只列了 PR 11 GW 一个配套选项，也没给不配固定器的选项；清单以外的行不行，官方没给口径，本页不下结论。

滑感

滑起来大概什么感觉

本批产品页手上没有可核的第三方实测素材，所以这一节只有两层，不转述任何第三方性能口径。

Head 官方怎么说：（以下为官方产品页说明的综合转述，非逐字照抄。）官方把它定性成每天带出门、用来把整座山逛一遍的那块板：Superframe 木质复合芯负责轻和响应，Auxetic Tech 给出会随你发力变硬的渐进挠度，道外与雪道之间做了平衡，一天里遇上什么都接得住。特性卡上是全线共用的四句：渐进挠度、一块板多种雪况、好开又稳、板面拼贴图案为切开粉雪设计。

按结构推的手感（这是按参数推的，不是实测结论）： 20/80/0 是偏 camber 的配置，加上 78 这个宽度和 41mm 侧切深度，脚下应该是抓边优先、进弯积极的类型——刃一立就走，不太需要等。板尾零 rocker 意味着出弯支撑完整，但主动 smear、放尾巴要费劲。半径 11.2–15.1 铺得均匀，中短到中长弧都在射程里，最顺手的还是中弧。 170 档的锚点值 1517 g（单只、不含固定器）属于轻的一边，配中级调校，大概率是「省力、好起弯、不用死压」这一路，而不是要靠体重和速度去唤醒的板。以上都是从公布参数推的，实际手感以你上脚为准。

购买建议

三个岔路口，按顺序走：

第一，你对得上哪一档官方能力刻度。 78 Pro 和这块板型一样，官方给它标 Advanced、速度与能力刻度 6–8，芯是全木；这块标 Intermediate、两条刻度 4–6，芯是木质复合。自认在 6–8 那一格就去 78 Pro，落在 4–6 或者不确定就是这块。「更硬 / 门槛更高」这类说法官方没给，那是按芯材和刻度推的，不是结论。

第二，78 还是 82。 这两块除了整副三围（腰宽差 4mm）、0.7m 半径和 23 克锚点差，官方参数逐项相同。雪道七成以上选 78，道外和烂雪多选 82。 别为了「宽一点保险」多花那 50 美元——官方四条刻度上这两块一格没差，剩下能拿来分的就是上面那三项。

第三，长度。 它只有 156 / 163 / 170 / 177 四档，177 到顶。要 184 得看 78 Pro。

价格：官方美区页标 699 美元——那一页的配套固定器是 PR 11 GW，没有不配固定器的选项。这是官方美区页价格，不等于国内落地价——关税、渠道、固定器配置都影响最终价。下单前跟我们确认一次实际到货的固定器型号和版本。

谱系坐标 · 全山阵容里的位置

在 Head 谱系里的坐标

Discovery 七块板，横轴腰宽 74 到 86，纵轴档位入门 / Sport / Pro。官方那四条刻度是同一把尺子量的，跨线看取向比读产品描述可靠（但别当成几何的换算——KORE 93 Ti W 实际半径 10.5–14.7m 却标 Long Radius，Super Joy 10.3–15.0m 却标 Short Radius，标签依据官方没交代）；而且同一条线内部官方常常给同一组刻度（Discovery 七款里 86/82/78 Pro 三款一组、82/78 Sport 两款一组），线内选款要看几何和构造，别指望刻度替你分：

型号	腰宽	三围	侧切深度	camber/rocker	官方能力档	速度刻度	地形刻度	半径刻度
Discovery 86 Pro	86mm	130/86/113	35.5mm	25/75/0	Advanced	6–8	4–6	4–6
Discovery 82 Pro	82mm	129/82/112	38.5mm	25/75/0	Advanced	6–8	4–6	4–6
Discovery 82 Sport	82mm	129/82/112	38.5mm	20/80/0	Intermediate	4–6	4–6	4–6
Discovery 78 Pro	78mm	128/78/110	41mm	20/80/0	Advanced	6–8	4–6	4–6
Discovery 78 Sport	78mm	128/78/110	41mm	20/80/0	Intermediate	4–6	4–6	4–6
Discovery 74 Sport	74mm	128/74/109	44.5mm	15/85/0	Beginner	4–6	1–3	1–3
Discovery 74	74mm	128/74/109	44.5mm	15/85/0	Beginner	1–3	1–3	1–3

逐条看跟同门差在哪：

比 78 Pro：这一对是同几何、不同档的直接对照（74 Sport 与不带后缀的 74 是另一对）。三围、逐尺码半径、camber/rocker（20/80/0）三项完全相同——同一副板型。差在这几处：Pro 用 Superframe 全木芯（这块是木质复合芯），Pro 的速度与能力刻度是 6–8（这块 4–6），Pro 多铺一个 184 长码。重量锚点也对得上这个差别：同为 @170、单只不含固定器，78 Pro 是 1605 g，这块是 1517 g，差 88 克。 一句话——同一副板型，Pro 换的是全木芯，官方把速度与能力刻度标高一档，锚点也更重。 官方美区页价差 100 美元。
比 82 Sport：同档位、同芯、同 camber/rocker、四条刻度逐项相同。差的是整副三围（128/78/110 对 129/82/112）、半径约 0.7m、锚点重量（同口径下 1517 g 对 1540 g）和 50 美元差价。雪道占大头选这块，软雪和烂雪多一点选 82 Sport。 官方美区页价差 50 美元。
比 86 Pro：那是这条线的旗舰，官方明说最舒服的是新雪和被踩乱的雪面；腰宽、板头 rocker（25%）、全木芯、Advanced 能力档，四项都往上走。日常雪道占大头的话它过宽了。
比 74 Sport / 74：那两块的地形和半径刻度都掉到 1–3——官方把它们摆在雪道那一头、短半径取向。78 Sport 的道外余量和半径余量各比它们多一整档；对不带后缀的 74 还多一档速度余量（4–6 对 1–3，74 Sport 的速度刻度和这块一样是 4–6）。反过来，74 系换回来的是多一个 149 短码和更低的官方价（74 Sport 649 美元、74 549 美元，这块 699 美元）。
价格口径提醒：86 Pro 与 82 Pro 两款，官方分类页与单品接口的美区价相差 100 美元，本站一律不写这两款的具体价格。

想了解更多

拿不准该选 78 Sport 还是 82 Sport，或者纠结 Sport 和 Pro 那一档门槛要不要跨，就把身高、体重、滑了几年、平时主滑什么雪况告诉我们，我们帮你比一比。

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来源：PTO Ski & Snowboard 评测与调研。逐尺码三围、半径、camber/rocker 配比、官方标签与四条 10 格刻度均来自 head.com 官方 26/27 产品页 Technical Infos 表（GraphQL 接口，2026-08-25 实抓，款号 315146.SET）。侧切深度为按官方三围计算的推导值（(Tip+Tail)/2 − Waist），非官方公布项。重量 1517 g 为官方锚点值，口径是单只板、不含固定器、@ 170 cm——官方在每个尺码行重复打印同一数字，本站只在该参考长度记录，其余尺码写「官方未公布」，不按长度换算；与 78 Pro 的 1605 g 比较系两个官方锚点值在同一参考长度（170）上的直接对照。靴底长度适配范围官方未公布。官方英文描述与特性卡均为综合转述，非逐字引用。本页不含任何第三方实测口径——本批产品页手上没有可核的第三方素材，滑感只写官方口径与明确标注为「按结构推断」的两层，后者不是实测结论。本款 699 美元为官方美区页取数，不等于国内落地价；同线 86 Pro 与 82 Pro 因官方两处口径相差 100 美元，本页不写其具体价格。固定器口径：官方美区单品页给本款列出的配套固定器为 PR 11 GW，该页未提供不配固定器的选项；清单以外的固定器兼容性（靴底长度、刹车宽度、DIN 范围）官方未给口径，本页不作结论。

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