Head · HEAD · 美国 → 奥地利

HeadHEADCrux 93 Pro

「all-mountain, minus six hundred grams」

四块 Pro 里官方唯一用「全山」定性的一块：腰宽 93mm、半径 15.0–20.4m、侧切 28.5mm，Karuba 轻木配 Graphene、全三轴碳纤维包裹、省去板面材料，锚点重量 1285g @177——同一个 177 上比 KORE 94 Ti 轻 620 克，官方页固定器选项只有 No Binding（平板，页面价为不含固定器的板价），尺码 163–184 四档。

长度: 163–184cm
腰宽: 93mm
半径: 15.0–20.4m

速览 · At a Glance

这是什么板，适合谁

这条线的全能中段 · 腰宽跟 KORE 94 差 1 毫米、一只轻 620 克

地形

TERRAIN

压雪道
官方地形标 Freeride & Touring，刻度 8–10 / 10（On Piste → Off Piste）
全山
官方地形标 Freeride & Touring，刻度 8–10 / 10（On Piste → Off Piste）
野雪
官方地形标 Freeride & Touring，刻度 8–10 / 10（On Piste → Off Piste）
公园
官方地形标 Freeride & Touring，刻度 8–10 / 10（On Piste → Off Piste）

官方描述写全山多面、能浮也能犁碎雪，地形刻度却打在 8–10 的道外那一端，两处口径不齐。

能力水平

ABILITY LEVEL

初级BEGINNER

中级INTERMEDIATE

高级ADVANCED

专家EXPERT

官方能力标签是 Advanced / Expert，十格刻度落在 8–10 / 10（Beginner → Experts）。这套刻度是官方同一把尺子量的，跨线比较可靠；同一条线内部官方常给同一组刻度，那时候要看几何。

技术规格 · 规格速查

参数即手感

head · crux 93 pro touring ski · 2026 · 型号 315824.SET

腰宽: 93mm
半径: 15–20.4m
安装点: 官方未公布
板型: powder rocker板头 15% · camber 75% · 板尾 10%
硬度: Advanced / Expert官方能力刻度 8–10 / 10 · 速度刻度只给 4–6（KORE 94 Ti 是 6–8）
结构: 全三轴碳纤维包裹Karuba 轻木 + Graphene · 省去板面材料 · 官方页固定器选项只有 No Binding（平板，页面价为不含固定器的板价）

逐尺寸规格 · 4 个尺码

长度	Tip	Waist	Tail	半径	重量
163	130.0	93.0	113.0	15	未公开
170	130.0	93.0	113.0	16.7	未公开
177	130.0	93.0	113.0	18.6	1285
184	130.0	93.0	113.0	20.4	未公开

单位：宽度 mm · 半径 m · 重量 g/单支。逐尺码三围与半径均为官方 Technical Infos 表印刷值（款号 315824.SET）。⚠️ 重量官方只给一个参考长度的值：1285 g（单只、不含固定器）@ 177 cm；官方在每个尺码行重复打印这同一个数字，本表只在该长度记它，其余尺码写「官方未公布」，不按长度换算。板型配比（官方）：板头 rocker 15% · camber 75% · 板尾 rocker 10%。官方标签：Advanced / Expert（能力）· Freeride & Touring（地形）· Medium / Fast（速度）· Long Radius（半径）· Powder Rocker（板型）。固定器：官方美区单品页的选项只有 No Binding——这是**平板**，页面价格是不含固定器的板价。能不能装某一副，以官方规格与门店技师为准，本站不作兼容性结论。

板头 rocker

TIP ROCKER

入弯更轻，软雪和烂雪里不容易扎头。

脚下 camber

CAMBER UNDERFOOT

硬雪抓边、回弹和支撑，主要靠这一段。

传统板尾

TRADITIONAL TAIL

接雪长度更长，出弯支撑更直接。

这类板型前端更容易转，后端更有支撑：板头 rocker 提前离雪，入弯更轻；脚下 camber 负责抓边和回弹；板尾更接近传统平尾，出弯更直接。这就是 front rocker + camber：前端给容错，脚下给力量，板尾给收弯支撑。

板型解读 · 数据怎么读成手感

一句一项，把参数翻回脚下。**先说清楚：参数是官方的，翻成手感这一步是我们按结构读的，不是实测结论。**

93mm 腰宽，而且逐尺码不变: —— 四个尺码的三围全是 130 / 93 / 113，一毫米都不动。这跟 KORE 那条线不一样（KORE 的腰宽每档加 1mm，名义值只在一个尺码上成立）。Crux 的「93」在 163、170、177、184 上都是真的 93。
板头 130 / 腰 93 / 板尾 113: —— 侧切深度 28.5mm，在四块 Crux Pro 里排第二深（87 是 30.0，99 是 25.5，105 是 22.5）。板头 130 只比 105 Pro 的 133 窄 3 毫米——腰收了 12 毫米，铲面几乎没跟着收，这是这条线几何上很一致的一个做法。
半径 15.0–20.4m: —— 163 档 15.0、170 档 16.7、177 档 18.6、184 档 20.4。三围不变，半径却逐档拉长——同一副侧切铺在更长的板上，弧自然更大。这一句是我们按几何读的，官方只给了半径数字，没解释成因。163 那一档 15.0 米，是这四块里除 87 之外最短的弧。
Powder Rocker 15 / 75 / 10: —— 板头只有 15% 的 rocker，脚下 75% 是 camber，板尾 10%。翻成手感：这是一块以 camber 为主的板。放到 Head 自家的野雪线旁边看更清楚：KORE 94 Ti 是 30 / 50 / 20，板头翘是它的两倍（30% 对 15%）、camber 只有它的六成七（50% 对 75%）。Crux 挂着 Powder Rocker 的标签，脚下却比 KORE 更像一块雪道板的底子。
Karuba 轻木 + Graphene 石墨烯: —— 官方只点了这两样材料的名字，没逐项交代分工。Karuba 是轻木（品牌层面的官方说法），用它是为了压重量，这一句是我们按材料读的；Graphene 那一项，Head 在品牌层面的技术口径写得明确：拿来做重量分布，不加重量而把力量传导做好——这是品牌层面的说法，这一款的产品描述里只写了它和 Karuba 木芯一起用来减重。
全三轴碳纤维包裹: —— 官方明写在 93 Pro 上，作用写的是扭转刚度。官方只给了「全三轴碳纤维包裹」这个词，和它负责扭转刚度这一句。三轴指纤维铺三个方向、铺三向比单向更吃扭转——这是材料常识，不是官方写的，官方没交代铺层。
省去板面材料: —— 官方明写的减重手段。
1285 g（单只、不含固定器、@177cm）: —— 官方锚点值，只对应 177 这一档。其余尺码官方没公布，我们不按长度换算。

开场白

腰宽跟 KORE 94 差 1 毫米，一只轻 620 克

同一张官方规格表、同一个参考长度 177cm：KORE 94 Ti 记的是 1905 克，Crux 93 Pro 记的是 1285 克。腰宽差 1 毫米，一只差 620 克。 两个锚点长度相同，可以直接减。

620 克是什么概念不用我们形容——这是 Head 在同一档腰宽上给出的两种完全不同的答案：KORE 94 Ti 靠 Karuba 配山毛榉（Beech）的木芯加两层 Titanal 把雪面压住，Crux 93 Pro 的芯材里同样有 Karuba 轻木，配的却是 Graphene 和全三轴碳纤维包裹，外加把板面材料整个省掉。Karuba 是两条线都用的芯材，不是 Crux 独有的——分开它们的是另外几样：KORE 那边给 Karuba 配的是山毛榉、压两层 Titanal、还盖一层耐用的混合板面；Crux 这边配的是石墨烯和碳纤维壳，板面直接不放。一块是拿来冲的，一块是拿来背上山的。

代价也摆在明面上：官方给 KORE 94 Ti 的速度刻度是 6–8 / 10，给 Crux 93 Pro 的是 4–6 / 10。轻这么多，速度那一格官方自己收窄了。 价格上 Crux 93 Pro 反而比 KORE 94 Ti 贵 50 美元（849 对 799，均为官方美区页取数）——这条线的钱是花在减重上的，不是花在性能上限上的。

人设

它的人设

Crux 是 Head 七条线里管登山滑雪那一条，26/27 在售的是 105 / 99 / 93 / 87 四块 Pro。

官方对这条线的说法很直接：上山要轻、要好摆弄，下山还要保住 Head 那套下坡表现。落到构造上是三件事——Karuba 轻木配 Graphene 石墨烯做芯、全三轴碳纤维包裹（这一项官方只写在 105 / 93 / 87 三款上，99 Pro 的描述里没有，本站不替它推断）、以及把板面材料省掉。最后这条是这条线最有辨识度的做法：板面那层通常用来印刷和保护，Head 在这条线上直接不放，图的就是减重。

官方对 93 Pro 的定性，是四块里最偏「全能」的那一个。 它写这块板具备真正的全山多面性，是在登山滑雪的两头需求之间搭桥；93 毫米这一档既能浮起来、也能犁得过被踩乱的雪；全三轴碳纤维包裹负责扭转刚度。四块 Pro 的官方描述里，只有这一块用了「全山」这个说法——105 强调的是这条线里最宽的脚印，99 强调的是探险取向，87 强调的是雪道内外都待得住。

官方标签一栏：能力档 Advanced / Expert、地形 Freeride & Touring、速度 Medium / Fast、半径 Long Radius、板型 Powder Rocker。四条 10 格刻度是：速度 4–6、地形 8–10（偏雪道外）、能力 8–10、半径 8–10（偏长）。

注意标签和描述在这一款上是对不齐的。 官方描述讲全山多面、能浮也能犁碎雪，官方地形刻度却把它按到 8–10 / 10（偏雪道外）那一端。描述比刻度更全能，刻度比描述更偏野雪。 官方没给这两处的调和说法，我们也不替它调和，两边照实放着。

固定器这一栏，先把事实摆正。 我们逐款查过 head.com 官方美区单品页：这块板的固定器选项只有「No Binding」——也就是官方在这个页面上就是按不配固定器卖的。所以别把它当成买来即用的整套。配哪一副、能不能装，靴底长度、刹车宽度、DIN 范围要逐项对，以官方规格和门店技师为准，我们不在这页下兼容性结论。官方也没公布靴底长度范围；登山板还牵扯雪皮和靴子的规格匹配，官方产品页同样没写，得跟店里逐项确认。

价格上，官方美区页给的是 849 美元。这是不含固定器的板价，也不等于国内落地价。

对号入座 · 适合 / 不适合

✓ 适合

谁适合 / 谁不适合

适合你，如果——

你要一块登山板，但不想它下山只会在软雪里好用。四块 Pro 里只有这块的官方描述用了「全山」这个说法。
你在 KORE 94 Ti 和它之间犹豫。同一个 177 上一只差 620 克——如果你一年里有相当比例的时间在爬升，这 620 克就是全部理由；如果你几乎不爬升，那这 620 克买不到任何东西。
你想要弧收得住一点。163 那一档 15.0 米，是四块里除 87 之外最短的。
你已经是进阶到高级。官方能力档 Advanced / Expert、能力刻度 8–10 / 10——比 KORE 88 / 94 / 100 Ti 那三块高一档（那三块的能力刻度是 6–8；KORE 女款的 99 / 93 / 87 Ti W 同样是 6–8，一并算进来也一样）。
你的雪况混：有软雪，也有被踩乱的硬雪面。官方对这块的写法正是能浮也能犁。

✕ 不太适合

不太适合你，如果——

你几乎不爬升。这条线的钱花在减重上，不爬升的话，同价位的 KORE 100 Ti 在下坡这头给的是另一套东西（速度刻度 6–8 对 4–6）。
你追的是浮力上限。93 毫米在这条线里偏窄那一侧，要宽看 99 或 105 Pro。
你个子偏小或者习惯短板。163 起步，没有 156、没有 149。要短码，四块里只有 87 Pro 铺到 149。
你要的是高速安定和硬冲。速度刻度只有 4–6 / 10，这是官方自己把速度那一格收窄的。

滑感

滑起来大概什么感觉

这一页不转述任何第三方实测。 我们手上没有可核的第三方素材，所以下面只分两层写：官方怎么说，以及从结构能推出什么。推断就是推断，不是我们滑过。

① 官方口径（以下为官方产品描述与特性卡的综合转述，非逐字照抄）：官方把 93 Pro 写成一块具备真正全山多面性的板，用来在登山滑雪上山与下山两头的需求之间搭桥；说它在各种雪况下都能干活——全三轴碳纤维包裹给扭转刚度，93 毫米这一档既能浮起来、也能犁过被踩乱的雪；Graphene 加 Karuba 木芯、再把板面材料省掉，是它继续减重而不掉性能的做法。特性卡那一栏是 Crux 全线共用的四段——走得更远更省力、这条线经过职业野外滑手在极端环境下测试、新手入门看 CRUX 而要更高性能看 CRUX Pro、以及奥地利工程传统。注意这四段在四块 Pro 上文本完全相同，是全线共用口径，不能当成这一款独有的证据。 另外，特性卡里还引了一位没具名的评测者夸这条线轻，也提到得过奖但没点奖项名——这两条都没有可核出处，本站不转述、也不当证据。

② 结构推断（以下是按官方参数推的，不是实测结论）：75% 的 camber 加上只有 15% 的板头 rocker、外加 28.5mm 的侧切，推断这块板在硬雪上的抓边和进弯咬合，是四块 Crux Pro 里仅次于 87 的，脚下那一大截反弓是它的底子。反过来，推断它在深软雪里的抬头没有 KORE 94 Ti 那种 30% 板头翘来得积极——浮力主要靠 93 毫米这个面积和 130mm 的铲面，不靠板型。板尾只有 10% rocker、113mm 的宽度，推断出弯偏收、板尾带得住线，但甩尾和 smear 的余地比 KORE 那种 20% 尾翘小。1285 克这个锚点非常轻，推断爬升负担小，但轻板在又快又硬的雪面上通常更难保持安定——官方把速度刻度只给到 4–6，方向上跟这条推断一致，那 620 克的差价就是花在这里的。以上每一条都是从公开参数推的，没有落地实测背书，落到脚上得你自己上板。

购买建议

先认一件事：Crux Pro 四块之间，官方没有给出任何板型或刻度上的差别。 配比、标签、四条刻度全都一样。所以这四块之间的选择不必纠结脾气，纠结数字就行——你要多宽的浮力、多长的弧、多短的码。

三件实务：

先回答「一年里爬升占多少」这个问题。 这块板对 KORE 94 Ti 最硬的一条优势，是同长度上那 620 克；最明摆着的一条代价，写在官方速度刻度上（4–6 对 6–8）。板型配比、三围做法和价格也都不同，上面表里都列了。不爬升的人买它是亏的，常爬升的人买 KORE 是累的。

93 和 99 值得当面比。 码段一样、板型一样、价格差 50 美元，能直接摆出来比的就剩 6 毫米腰宽（侧切随之差 3.0mm）和大约两米弧——克重锚在不同长度上（1285 g @177 对 1395 g @184），比不了；再往下就只有官方描述的定性用词不同了。别靠感觉猜。

固定器与价格。 官方美区单品页上这块板的固定器选项只有「No Binding」——按不配固定器的平板卖，固定器得自己另配；能不能装、DIN 和刹车宽度对不对，以官方规格和门店技师逐项确认为准。官方美区页标 849 美元——这是不含固定器的板价，也不等于国内落地价。下单前跟我们确认一次实际到货版本。

谱系坐标 · 全山阵容里的位置

在 Head 谱系里的坐标

先把四块 Crux Pro 摆平。这四块共有的东西比多数人以为的多：板型配比逐款相同（15 / 75 / 10）、五个官方标签逐项相同、四条官方刻度也逐项相同。官方给出的差别只有六项：三围、半径、尺码段、锚点重量、价格、以及描述里的用词。

型号	名义腰宽	三围（逐尺码不变）	侧切深度	尺码段	半径跨度	锚点重量	官方美区价
Crux 105 Pro	105mm	133 / 105 / 122	22.5mm	170–184（3 档）	20.9–25.6 m	1475 g @184	949 美元
Crux 99 Pro	99mm	132 / 99 / 117	25.5mm	163–184（4 档）	16.6–22.7 m	1395 g @184	899 美元
Crux 93 Pro	93mm	130 / 93 / 113	28.5mm	163–184（4 档）	15.0–20.4 m	1285 g @177	849 美元
Crux 87 Pro	87mm	126 / 87 / 108	30.0mm	149–184（6 档）	11.3–19.5 m	1230 g @177	799 美元

半径这一项按同一长度摊开更有用：

同一长度上的半径	105 Pro	99 Pro	93 Pro	87 Pro
163 cm	—	16.6 m	15.0 m	14.3 m
170 cm	20.9 m	18.6 m	16.7 m	16.0 m
177 cm	23.2 m	20.6 m	18.6 m	17.7 m
184 cm	25.6 m	22.7 m	20.4 m	19.5 m

克重这一项有个坑：93 和 87 的锚点长度都是 177，可以直接减；105 和 99 的锚点长度都是 184，也可以直接减。但 93 和 99 之间不能比——锚点长度不同，官方没给同一长度的对照值。

逐个看差在哪：

比 99 Pro：腰宽差 6 毫米，侧切从 25.5 加深到 28.5，同长度下半径每档短 1.6 到 2.3 米（163 档差 1.6，184 档差 2.3），尺码段完全相同（163–184 四档）。这两块是这条线里最难选的一对——码段一样、板型一样、刻度一样，能拿来比的就是那 6 毫米腰宽（连带 3.0mm 侧切）、大约两米弧和 50 美元。雪偏软、爬升为主往 99，想让它在硬雪和雪道上也说得过去往 93。 克重不能直接比（锚点长度 177 对 184）。
比 87 Pro：同一个 177 上，93 比 87 只重 55 克，多 6 毫米腰宽。跟 99 到 105 那一步一样，重量在这条线里几乎不构成理由。 真正的差别是码段（87 多铺 149 和 156 两档）和弧（同长度下 87 每档短 0.7 到 0.9 米），以及 87 是四块里唯一被官方点名提到侧壁结构的。
比 105 Pro：腰宽差 12 毫米，侧切差 6.0mm，同一个 184 上半径差 5.2 米。105 是这条线的浮力上限，93 是它的全能中段。这两块之间是「登山板要不要兼顾雪道」的选择，不是同一档的微调。
比 KORE 94 Ti（跨线）：腰宽只差 1 毫米，锚点长度都是 177——这是全站少有的可以直接相减的一对，一只差 620 克。 另有几项官方值两款相同：板型名同为 Powder Rocker、半径标签同为 Long Radius、地形与弯型两条刻度同为 8–10，固定器选项也同为只有 No Binding。不同的项里，最该看的是这几样（不是全部）：板型配比（KORE 94 是 30 / 50 / 20，本款 15 / 75 / 10）、能力刻度 6–8 对 8–10、速度刻度 6–8 对 4–6、三围逐尺码递增（本款不变）、逐尺码半径（163 / 170 / 177 / 184 上 KORE 94 是 13.3 / 14.7 / 16.3 / 17.9，本款 15.0 / 16.7 / 18.6 / 20.4，本款每档长 1.7–2.5 米）、尺码段（156–191 六档对 163–184 四档），以及价格 799 对 849 美元。贵 50 美元、轻 620 克、速度那一格收窄——这就是这条线的交易条款。

想了解更多

拿不准该选 105、99、93 还是 87，或者不确定该走 Crux 这条登山线还是 KORE 那条野雪线，就把身高、体重、滑了几年、一年里爬升占多少、平时主滑什么雪况告诉我们，我们帮你比一比。

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来源：PTO Ski & Snowboard 评测与调研。逐尺码三围、半径、板型配比、官方四条刻度与五个标签均取自 head.com 官方 26/27 产品页 Technical Infos 表（GraphQL htm_product_specs，款号 315824.SET，2026-08-25 实抓核对，见 content/_data/head-specs.json）。重量 1285 g 为官方锚点值，口径是单只板、不含固定器、@177cm；官方在每个尺码行重复打印同一数字，本页只在 177 那一行记入，其余照实写「官方未公布」，不外推、不按长度换算；同线 Crux 87 Pro 与跨线 KORE 94 Ti 的锚点长度同为 177cm，故 55 g 与 620 g 之差均为同一参考长度上的直接相减，而 105 / 99 Pro 的锚点长度为 184cm，已注明不可直接比。侧切深度 28.5mm 由官方三围直接算得（(130+113)/2 − 93），跨款对比用的同门数字同法算得。三围逐尺码不变为官方逐尺码表实况，与 KORE 线逐档递增的做法不同，已在正文写明。价格 849 美元与对照的 KORE 94 Ti 799 美元均为官方美区页取数，不等于国内落地价。官方英文说明与特性卡均为综合转述，非逐字引用；Crux 全线特性卡（走得更远更省力 / 职业野外滑手极端测试 / CRUX 与 CRUX Pro 的分工 / 奥地利工程）在四块 Pro 上文本完全相同，属全线共用口径，本页已注明不作本款独有证据；特性卡中一位未具名评测者的评价与未点名的获奖说法均无可核出处，本页不转述、不采信。官方口径不一致处已照实并列未作调和：产品描述强调全山多面、能浮也能犁碎雪，官方地形刻度却记 8–10 / 10（偏雪道外）；板型标签为 Powder Rocker，官方公布的配比却是板头 rocker 仅 15%、camber 占 75%；半径标签 Long Radius 与刻度 8–10 / 10 为整条线口径，落到具体尺码需自读数字；官方描述末句写的是 Crux 93 而非 Crux 93 Pro，本站按同页同款处理。本页不转述任何第三方性能口径——本批次页面手上没有可核的第三方素材；「滑起来」一节只分官方口径与结构推断两层，结构推断已逐处标明是按公开结构参数推的，不是实测结论。系统口径：官方 system 字段记为平板，head.com 官方美区单品页的 Binding 选项只有 No Binding，即按不配固定器的平板出售，页面标价为不含固定器的板价（款号里的 .SET 不能据以推定含固定器）；官方未公布靴底长度范围，雪皮匹配官方页亦未交代；本页不下兼容性结论，靴底长度、刹车宽度、DIN 范围须逐项以官方规格与门店技师为准。

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