Atomic · Atomic · 奥地利
「一板走天下的那一档宽度」
Atomic 全山线的中坚 · 96mm 腰宽 · CTI 碳钛集成 · 又轻又压得住的「一板走天下」，硬雪烂雪树林通吃，深粉不专精。
速览 · At a Glance
全山多面手 · all-mountain
又轻又压得住的全山多面手：主场全山，硬雪立刃、烂雪碎雪树林都讨巧；大翘板头让软雪上浮比 96mm 显宽，但终究不是深粉板，也不干纯刻雪道。
适合进阶中级到专家：官方区间标的是 Advanced Intermediate–Expert，对进阶中级友好——比满金属硬派全山板好上手，但脚下压了钛、要你主动驱动，不是替你转弯的入门板。体型中等或偏轻、嫌长板累腿的人最对口；大体重、滑得猛专吃高速大烂雪的人，会嫌它的轻量构造撑不够。
技术规格 · 规格速查
atomic · maverick 96 cti · 2026 · 型号
逐尺寸规格 · 4 个尺码
| 长度 | Tip | Waist | Tail | 半径 | 重量 |
|---|---|---|---|---|---|
| 165 | 126.0 | 95.0 | 111.5 | 16 | 未公开 |
| 172 | 127.5 | 95.5 | 113.0 | 17 | 未公开 |
| 179 | 129.0 | 96.0 | 114.5 | 18 | 未公开 |
| 186 | 130.5 | 96.5 | 116.0 | 19 | 未公开 |
单位：宽度 mm · 半径 m。数据来自 atomic.com 官方产品页逐尺寸表（26/27）：四个尺码 165–186，腰宽随长度 95→96.5（名义 96），半径 16→19m 逐档递增，越长越偏高速大弧。结构：CTI Carbon-Titanal-Integrated（碳+钛集成层压）+ Power Woodcore（白蜡木/白杨）；Dura Cap Sidewall；Dura Edge；Sintered base（烧结底需打蜡保养）；All Mountain Rocker 20/65/15；HRZN 3D tip。重量：Atomic 官方不公布任何重量数据，照实标「官方未公布」，不外推。对位女款 Maven 94 CTI 在重叠尺码（165/172）逐尺寸数据完全相同。
板头 rocker
TIP ROCKER
入弯更轻，软雪和烂雪里不容易扎头。
脚下 camber
CAMBER UNDERFOOT
硬雪抓边、回弹和支撑，主要靠这一段。
板尾 rocker
TAIL ROCKER
出弯更容易释放，转向更顺。
这类板型的重点是接雪长度：板头和板尾 rocker 会提前离开雪面，转向和释放更轻松； 脚下保留 camber 拱度，踩上去后把力量压到钢边上。这就是 double rocker + camber： 两端给容错，脚下给抓边、支撑和回弹。
板型解读 · 数据怎么读成手感
每项规格落到脚上是什么手感，一句一项：
96mm 腰宽
CTI 碳钛集成 + Power Woodcore
Power Woodcore（白蜡木 + 白杨）
All Mountain Rocker 20/65/15（头尾翘、脚下反弓）
半径 16–19m，随长度递进
开场白
Maverick 96 CTI 是 Atomic 全山线的中坚，碳和钛一起上。它的构造叫 CTI，全称 Carbon-Titanal-Integrated（碳-钛集成），重点在"集成"：碳和钛都有，不是只靠碳纤维撑的轻板。名字里那个 C 容易让人只看见碳——这是这条线最容易被搞错的一点，它实打实带钛。
碳补活性和回弹，钛把高速安定守住。适合这种人：进阶中级到高级、能主动压板、想要一块全场都能交给它、还不想长板日累腿。深粉、纯刻雪道、满金属那种把烂雪压死的厚重感，它都不是最优解。
它想接的活很直接：早上压雪道立刃拉中长弧，下午雪被踩乱了照样犁得过去，进点树林、碰上浅新雪也不慌。96mm 落在全山正中那一档，混合雪况的甜区就在这。但它不是粉雪板——真要深粉，往更宽的 105、115 走。
人设
Atomic 来自奥地利 Altenmarkt，世界杯赛道上的硬牌子。产品线很宽：Redster 是雪道线，26/27 的民用阵容是 Redster Q 系（这条线在市场上有前代，本站自 26/27 起逐款建档，不是这一季才冒出来的新系列），全是板加系统固定器打包的套装，板上是配套系统平台、不能随意换装常规打孔固定器；Bent 是轻量自由滑线，大部分型号连金属层都不放，最宽的 Chetler 120 也只是少金属、无 Titanal；Maverick / Maven 是带钛的全山线。它在全山板上的取向，是把赛道牌的工程底子挪到日常场景里用。
Maverick 是男款全山线，对位女款叫 Maven，招牌构造是 CTI 配 Power Woodcore（白蜡木 + 白杨）。26/27 这条线是 88 / 96 / 105 / 115 四块，全系 CTI 带钛——上代还有过更窄的 86 C（纯碳、无钛），这一季已取消，现在"Maverick 都是 CTI"这句成立了。
对号入座 · 适合 / 不适合
✓ 适合
适合你，如果——
✕ 不太适合
不太适合你，如果——
滑感
分三层来源：Atomic 官方、第三方测评、总结。
Atomic 官方怎么说：（以下为官方产品页说明的综合转述，非逐字照抄。）官方把它定性成一块什么雪况都能接的全能全山板，卖点是 CTI 的碳钛集成在刚性和弹性之间取平衡，让板头到板尾更稳；HRZN 3D 立体板头在软雪和变化雪况里给更多铲面、更好上浮。
第三方测评怎么说：（以下实测都是针对 CTI 这一代构造；按库内的季节说明，26/27 这一季多为 graphics-only 更新，所以跨季实测在代际上对得上。）口径相当一致，强项两件事。一是又轻又压得住这对通常难兼得的特质——多家惊讶它这么轻，却能被狠踩到很快也不丢抓边。二是全能和灵活：硬雪抓边扎实、滚刃干净、想甩就甩，树林颠簸里特别灵，烂雪碎雪里靠钛"沉得住气"。短板诚实并置：偏中长弧，又冰又硬的高速雪面上板头会轻微抖动，不如满金属板"焊死"——这是用轻量换来的取舍。
总结： Atomic 用 CTI 做的"减重不减稳"全山多面手，最强场景是全场通吃、软硬雪从容切换；唯独硬冰上速度拉满时，板头那点抖动才露出来。
购买建议
它对不对你，看上面「谁适合」那节自己掂量——选对，比卖出去重要。要深粉看 105 / 115，要纯刻雪道看 88 或 Redster Q，要坦克碾压感这条线都不对路。剩下一件是预算：固定器怎么配、算不算在板价之外，下单前跟我们确认一次实际到货版本。
谱系坐标 · 全山阵容里的位置
全山线分男款 Maverick 和女款 Maven，主要看腰宽：越窄越偏压雪道，越宽越偏软雪浮力。26/27 全线四块、全系 CTI——上代更窄的 86 C（碳款、无钛）已取消，不再列为在售款。
| 型号 | 腰宽 | 构造 | 性格定位（一句话） |
|---|---|---|---|
| Maverick 88 CTI | 88mm | 碳 + 钛 | 系列最窄 CTI、最偏前山硬雪，换刃快、carving 更利落 |
| Maverick 96 CTI | 96mm | 碳 + 钛 | 系列中坚、一板走天下，硬雪与烂雪树林通吃，软雪显宽不专精 |
| Maverick 105 CTI | 105mm | 碳 + 钛 | 偏野雪 / freeride，腰更宽、浮力更好，烂雪软雪更从容 |
| Maverick 115 CTI | 115mm | 碳 + 钛 | 系列最宽、FWT 验证的硬冲野雪 / 粉雪，rocker 更多（顶款，无对位女款） |
逐个看跟同门差在哪：
女款对应线： Maven 94 CTI 是 96 的女款对位款。名字差着 2，几何却没差——官方逐尺寸表里，两款重叠的 165 / 172 两档三围和半径逐项完全相同，是同一副几何；名义数字不同，按本站读法是两条线取名的锚点尺码不同（Maven 码段短、名义值取得小）——官方未说明命名依据，这一句是本站读法，不是官方说法。Maven 往下铺 151 / 158 两个短码，Maverick 往上铺 179 / 186。真实差异在调校：女款用的钛更少、木芯更偏白杨、整体更轻（官方系列资料与第三方口径的综合转述）。按身材和想要的脾气选，不按性别。
拿不准该选 88、96、105 还是 115，或者纠结 Maverick 和别家全山板怎么选，就把身高、体重、滑了几年、平时主滑什么雪况告诉我们，我们帮你比一比。
认准正品渠道。 下单前先认准正规授权渠道，出去玩推荐的购买链接：
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来源：PTO Ski & Snowboard 评测与调研。逐尺寸三围与半径来自 atomic.com/en-us 官方产品页 Technical Infos 逐尺寸表（26/27，2026-08 抓取核对）；Atomic 官方不公布任何重量数据，本页不列、不外推。腰宽随长度从 95 渐增到 96.5（名义 96）。构造为 CTI = Carbon-Titanal-Integrated（碳 + 钛集成层压，带钛；官方产品页未见逐款钛层数，库内未核），并非纯碳。上代同线更窄的 86 C（碳款、无钛）26/27 已取消。对位女款 Maven 94 CTI 与本款在重叠尺码（165 / 172）逐尺寸数据完全相同，名义腰宽差异按本站读法为取名锚点不同（官方未说明命名依据，属推断），已在正文交代。官方说明与第三方观点均为综合转述、非逐字引用；第三方观点均针对 CTI 这一代构造（按库内季节说明，26/27 多为 graphics-only 更新，故跨季实测在代际上对得上），短板（偏中长弧、又冰又硬的高速雪面上板头轻微抖动、不如满金属板焊死）已如实并置。
